匝道桥综合项目施工专项方案.doc

匝道桥施工组织设计 编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 《鹤岗至大连高速公路通化至新开岭（吉辽界）段设计图》 1.1.2 我单位深入现场踏勘所掌握情况和资料； 1.1.3 招标文件要求适适用于本工程多种施工规范和技术方法； 1.1.4 我单位现有施工技术、管理水平和机械设备配置能力及从事道路桥梁工程建设经验。 1.1.5 施工组织总设计相关要求和要求。 1.2 编制标准 1.2.1 在充足了解招标文件基础上，采取优异、合理、经济、可行施工方案。 1.2.2 在施工组织中表现环境保护意识，保护环境，并有较周密环境保护方法。 1.2.3 施工工艺和施工规范、设计要求及招标文件要求相符，并努力争取达成完善。 1.2.4 施工任务划分合理，施工进度安排符合实际情况。 1.2.5 采取优异、配套施工设备和技术，确保工程质量和工期。 1.2.6 针对本工程地质情况和气候特征，有目标地优选施工方案。 第二章 工程慨况 2.1 工程慨述 赤柏互通CK0+961匝道桥，横跨一条现实状况公路（鹤大公路），设计为3跨20m+25m+20m，全长65m，桥宽8.0m，下部基础设计为钻孔灌注桩，1、2号墩柱设计为桩、柱，0、3号桥台设计为桩、承台、盖梁、肋板式桥台，上部结构设计为后张法预应力现浇箱梁，高度为1.4米，桥面宽度为8.0米。箱梁采取支架整表现浇施工。 赤柏互通CK0+961匝道桥，平面线形在圆曲线上，曲线半径R=550米，曲线左偏，纵向坡度0.891% 。 箱梁采取C50现浇混凝土，预应力钢绞线采取φS15.20钢绞线束，钢绞线应符合GB/T5224-要求，公称面积140mm2，标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep= 1.95×105MPa，锚具采取OVM或同类型定型锚具，预应力孔道均采取塑料波纹管成孔，技术条件应符合JT/T529-要求。 钢板除特殊说明外，均采取低合金高强度结构钢Q345E，技术条件应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T-1591）要求要求。 2.2 设计标准 2.2.1 设计计算行车速度：30～80公里/小时 2.2.2 菏载等级：公路—Ⅰ级 2.2.3 桥面总宽及组成： 0.5米（护栏）+7.0米（行车道）+0.5米（护栏） 2.2.4 地震烈度：小于Ⅵ度，地震动峰值加速度＜0.05g 2.3 地质及水文条件 桥址区在一条现实状况公路上并横跨该公路，和一条现实状况公路衔接。地形较平坦，桥址周围为荒地。桥址区地面标高395.0m～396.978m，相对高差1.978m。 桥位区地层在勘探深度范围内,依据岩土体分布特征、成因类型及物理力学性质等，将其分为6个工程地质层，现自上而下分述以下： ①、第一层：填筑土； ②、第二层：卵石土，【б】=450kpa； ③、第三层：低液限粘土，【б】=240kpa； ④、第四层：角砾土，【б】=300kpa； ⑤、第五层：强风化混合花岗岩，【б】=550kpa； ⑥、第六层：弱风化混合花岗岩，【б】=1500kpa； 地表水 桥址区地表水关键为大气降水，排泄以蒸发和地表径流为主。 地下水 暂无资料显示。 2.4 关键材料及工程数量 2.2.1 关键材料 2.2.1.1 混凝土 现浇预应力混凝土箱梁采取C50钢筋混凝土。墩柱、护栏底座采取C40混凝土，承台、台身和耳背墙、盖梁、搭板采取现浇C30混凝土；桩基采取C25混凝土。桥台处设置背墙连续。 钢材 设计采取R235级和HRB335级钢筋；带肋钢筋技术标准应符合《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499-1998）要求，光圆钢筋应符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB13013-1991）要求。 伸缩缝 本桥在0号、3号桥台分别设置一道D-80型伸缩缝，其性能应符合JT/T327-要求。 支座 本桥0号、3号桥台处设置GYZF4450×101四氟乙烯橡胶支座，1号、2号桥墩处设置GYZ 650×150橡胶支座。 2.2.2 关键工程数量 1、桥台基桩C25混凝土 （水下） 141.89 m3 2、承台C30混凝土 105.08 m3 4、墩柱C40混凝土 31.6 m3 5、盖梁C30混凝土 28.97 m3 6、台身、台帽C30混凝土 44.34 m3 7、现浇箱梁C50混凝土 292.04 m3 混凝土累计总数量为： 755.