西南交大网络教育钢《结构设计原理钢结构》期末考试答案.docxVIP

西南交大网络教育钢《结构设计原理钢结构》期末考试答案.docx

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. 《结构设计原理(钢结构)》 一、单项选择题 1. 下列情况中,属于正常使用极限状态的情况是 (D)动荷载作用下过大的振动 2. 钢材作为设计依据的强度指标是 (C) 屈服强度 f y 3. 需要进行疲劳计算条件是:直接承受动力荷载重复作用的应力循环次数 n 大于或等于 (A) 5×104 4. 焊接部位的应力幅计算公式为 (B) 应力循环特征值(应力比)ρ =σ min/ σ max将影响钢材的疲劳强度。在其它条件完全相同情况下,下列 疲劳强度最低的是 (A) 对称循环ρ =-1 6. 与侧焊缝相比,端焊缝的 (B) 静力强度更高 7. 钢材的屈强比是指 (C) 屈服强度与极限强度的比值 8. 钢材因反复荷载作用而发生的破坏称为 (B) 疲劳破坏 9. 规范规定:侧焊缝的计算长度不超过 60 h f ,这是因为侧焊缝过长 (C) 计算结果不可靠 10. 下列施焊方位中,操作最困难、焊缝质量最不容易保证的施焊方位是 (D) 仰焊 有一由两不等肢角钢短肢连接组成的T 形截面轴心受力构件,与节点板焊接连接,则肢背、肢尖内 力分配系数 K1、 K2 为(A) 12. 轴心受力构件用侧焊缝连接, 侧焊缝有效截面上的剪应力沿焊缝长度方向的分布是 (A) 两头大中间 13. 焊接残余应力不影响钢构件的 (B) 静力强度 将下图( a)改为( b)是为了防止螺栓连接的 杆受弯破坏 15. 规范规定普通螺栓抗拉强度设计值只取螺栓钢材抗拉强度设计值的 0.8 倍,是因为 撬力的不利影响 1. 受剪栓钉连接中,就栓钉杆本身而言,不存在疲劳问题的连接是 (D) 受剪摩擦型高强度螺栓 2. (D) 考虑拧紧螺栓时扭矩产生的剪力的不利影响 3. 以被连板件间之间的静力摩擦力作为其极限值的连接是 (C) 摩擦型高强度螺栓连接 用螺栓连接的轴心受力构件,除了要验算净截面强度外,还要进行毛截面强度验算的连接螺栓连接是 摩擦型高强度螺栓连接 5. 提高轴心受压构件的钢号,能显著提高构件的 (A) 静力强度 6. 钢结构规范关于轴心受压钢构件整体稳定的柱子曲线(φ - λ关系曲线)有多条的根本原因是考虑了 残余应力的影响 . . 7. 工字形截面轴心受压钢构件局部稳定的验算方法是 (B) 验算宽厚比,且认为是“细长柱” 8. (D) 9. 采用格构式轴心受压构件,可以显著提高 (B) 构件绕虚轴的刚度 宽大截面轴心受压钢构件腹板局部稳定的处理方法:当构件的强度、整体稳定、刚度 绰绰有余时,应采用 (C) 任凭腹板局部失稳 11. 焊接组合梁翼缘的局部稳定保证通常是 (A) 验算宽厚比(增加翼缘厚度) 13. 直接承受动力荷载的端焊缝强度提高系数为 (A) β f =1.0 14. 吊车钢梁在设计荷载作用下应按哪个应力阶段设计计算 (A) 弹性阶段 15. 工字形组合截面吊车钢梁在进行抗弯强度计算时, 截面塑性部分发展系数取值为 (A) γ x=γ y =1.0 16. 下列截面中,抗扭刚度最大的截面形式是 (D) 箱形截面 17. (静力荷载作用下)工字形截面梁的截面部分塑性发展系数为 (B) r x =1.05,r y=1.2 18. 格构式构件应该用在当用实腹式时 (A) 强度有余但刚度不足的情况 轴心受压钢构件(如工字形截面)翼缘和腹板的宽厚比验算时,公式中的长细比取截面两主轴方向 较大者是因为(D) 材料力学公式中总体稳定由较大长细比方向控制 20. 在其它条件相同情况下,简支钢梁在下列哪种受力情况下对应的临界弯矩值最低 (C) 纯弯曲 1. 某轴心受压钢构件绕 x 轴和绕 y 轴属于同一条的柱子曲线(即ф - λ关系曲线或表格),则,两轴等 稳定的条件是 (A) 2. 钢材蓝脆现象发生的温度大约是 (B) 2500C 钢构件的受剪连接中栓钉类型不同,孔洞对构件强度削弱的程度不同。孔洞对构件强度削弱最小的是 摩擦型高强度螺栓连接 轴心受压钢构件总体稳定验算时,容许应力折减系数φ所对应的长细比λ是绕 两主轴方向长细比中,所对应的φ较小者 5. 型钢构件不需要进行 (C) 局部稳定验算 7. 除了保证钢梁腹板局部稳定外,还要承受作用位置固定的集中荷载的加劲肋是 (D) 支承加劲肋 8. 相同钢号情况下,钢板越厚 (A) 强度越高、塑性越好 9. 焊接组合梁在弯矩作用下,翼缘和腹板(工字形截面)的连接焊缝有效截面上承受的是 (C) 剪应力 10. 受剪栓钉连接中,被连板件不容许相对滑动的连接是 (C) 摩擦型高强度螺栓连接 11. 角焊缝每个弧坑考虑的长度为 (B) 12. 强度计算时,不考虑截面部分塑性发展的构件是 (A) 轴心受力构件 13. 钢梁当

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