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任务1.1柴油机基本工作原理的理解
【项目介绍】介绍柴油机的基本概念、柴油机总体结构及其特点;柴油机的基本工作原理;船舶柴油机的种类、提高经济性的主要措施;船舶动力装置的基本组成和基本特性等内容。这是学习船舶主推进动力装置课程所必须储备的基础知识。
◇知识目标:掌握柴油机基本概念、主要结构参数和结构特点;熟悉柴油机的主要性能指标和工作参数对柴油机工作的影响;了解船舶动力装置的基本组成、主要特性参数、可靠性指标及船舶机械故障的一般分布规律。
◇能力目标:具备船舶柴油机基本类型的识别能力;柴油机主要结构参数和性能参数的检测能力;能识别不同类型的船舶动力装置。
【知识陈述】
1.1.1柴油机的基本概念
1.1.1.1热机的概念
热机是将热能转换成机械能的动力机械。热机可分为内燃机和外燃机,内燃机中燃料直接在热机的工作气缸内燃烧,放出热能并通过一定形式的工作机构转变为机械功,热效率高,尺寸、重量上有明显优势。按所用燃料不同,内燃机可分为汽油机、煤气机、柴油机、燃气轮机。外燃机中燃料间接在热机的工作气缸外燃烧,热能的获得需要一些辅助装置(锅炉),热能需经中间介质(水蒸汽)传递。热效率不高,装置笨重,已在船舶动力装置中消失,外燃机包括蒸汽机、蒸汽轮机。
1.1.1.2柴油机的基本概念及其组成
柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。它使用挥发性较差的柴油或劣质燃料油为燃料。采用内部混合法(燃油与空气在气缸内部混合)形成可燃混合气;缸内燃烧采用压缩发火(靠缸内空气压缩形成的高温自行发火)。
柴油机是最主要的船舶主机,在一段相当长的时间内,这种状况不会有很明显的变化,而且经过近几十年的发展,船舶柴油机的热效率和可靠性得到很大程度的提高,在所有船用热机中,柴油机的热效率最高,己经达到55%左右,同时作为船舶主机的柴油机,经济性也得到改善。经过一百多年的发展,柴油机制造技术和制造工艺己经达到相当完善的程度,特别是在过去的十几年中,柴油机设计制造公司致力研究和改善柴油机可靠性,进行技术攻关,取得了很大进步。柴油机作为船舶主机己有80多年的历史,其间,不但柴油机本身得到了很大的发展,而且也不断地开发了与之配套的设备和系统,技术和质量有了很大的提高,形成完善的现代柴油机船舶动力装置和船舶动力装置系统。另外,自动化和计算机技术已经在船舶上得到广泛的应用,己经形成船舶自动化技术和计算机应用技术领域,特别是智能型船舶动力装置的开发,将使柴油机船舶动力装置成为集高新技术和设备于一体的先进装置。此外,为数庞大的船舶轮机管理人员和船舶公司机务管理人员都积累了丰富的柴油机及其动力装置的管理经验,形成从设备到管理人员在内的完整运行体系。因此,在未来的相当长的一段时间内,柴油机仍将作为船舶(特别是民用船舶动力装置)的首选而被广泛应用。
1.柴油机的特点
柴油机属于往复活塞式内燃机。柴油机具有以下突出优点:
(1)经济性好。柴油机的有效热效率可达50%以上,热效率是各类热机中最高的,并能使用廉价的重油,燃油费用低。
(2)功率范围宽广。柴油机的最高单机功率已超过80000kW,可基本满足各个领域对动力的要求。
(3)与蒸汽动力装置相比,柴油机动力装置尺寸小,重量轻,有利于船舶机舱布置。
(4)机动性好。起动方便,加速性能好。有较宽的转速和负荷调节范围,可直接反转,能适应船舶航行的各种工况要求。
(5)可靠性高,寿命长,维修方便。
柴油机也存在一些缺点和不足,包括
(1)柴油机存在机身振动、轴系扭转振动,工作时的噪声较大。
(2)某些部件工作条件恶劣,承受高温、高压和冲击性负荷。
2.柴油机的组成与总体结构
柴油机的组成与汽油机相比,有两点不一样,一是柴油机属于压燃式发动机,柴油在高温、高压下自行发火燃烧,没有汽油机的点火系。二是柴油机的燃油供给系与汽油机的相比,有很大的区别,其余一样。具体如下:
1)曲柄连杆机构。其的作用是在柴油机工作时,由活塞承受气体的膨胀压力,并通过曲柄连杆机构,将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动,从而对外输出扭矩。它包括活塞、连杆、曲轴以及柴油机的基础件如气缸盖、气缸体和油底壳等零部件。
2)配气机构。其作用是根据柴油机的工作要求,定时地开启和关闭气门,吸入新鲜空气,排出做功后的废气。它由进排气管、进排气门、摇臂、挺柱、推杆、配气凸轮轴、传动系等组成,对于废气涡轮增压柴油机,则还包括涡轮增压器、中冷器等。
3)燃油供给系。其作用是根据柴油机的工作要求,定时、定量、定压地将柴油喷入燃烧室内,与空气形成可燃混合气,并发火燃烧,推动活塞对外做功。它包括柴油箱、输油泵、喷油泵、喷油器、调速器、柴油滤清器、油管等零部件。
4)润滑系。其作用是将润滑油送到柴油机中具有相对运动(包括往复运动、旋转运动以及摆动)的摩擦表面,起到减摩、冷却、清洗、密封、防锈等作用
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