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宿州市物流业发展情况调研报告 一、物流业发展的基本情况 近年来，我市物流业发展环境不断改善， 总体 规模较快增长，物流业对工农业生产的服务能力有了 明显提高。 （一）物流业基础设施逐步完善 宿州境内有京沪、 陇海两大铁路纵横穿越， 北 京到福州、连云港到霍尔果斯两条高速公路， 4 条国 道、11 条省道构筑成四通八达的立体交通网络。 京沪 高速铁路南北穿境而过，新建郑州至徐州客运专线横 穿我市萧县、砀山境内。宿（州）淮（安）铁路和泗 洪到许昌、徐州到安徽明光高速公路的建设，逐步形 成“两纵两横”的高速公路网和“两纵三横”的铁路网。 在城区道路建设方面，重点是宿城至高铁新区快速通 道、主城区大外环，跨汴河及跨京沪铁路的道路及桥 梁，全面拉开大宿城框架。宿州是安徽省距出海口最 近的城市，境内水运通航里程达 140 公里，宿州、灵 璧、泗县三个码头年吞吐能力 200 万吨，货船从新汴 河、浍河进入洪泽湖，转京杭大运河，入长江达东南 沿海各地。市区距江苏徐州观音国际机场仅 70 公里， 机场与全国 20 多个大城市通航。宿州已形成铁路、 公路、水运、航空四通汇流的立体交通体系，为物流 业快速发展打下了良好的基础。 （二）物流业发展环境不断优化 中央和省政府相继出台了支持现代物流业发 展的规划和政策，推动物流基础设施建设、物流统计 和标准化、人才培养等工作，我市丰原宿州生物有限 公司、安徽雪龙化纤有限公司等 5 家企业列入全国物 流重点统计。国发 [2009]8 号文件加大对基础设施的 投入，三年来我市累计争取中央投资 2600 万元。国 家资金的投入带动了一大批物流项目的建设，对加快 推广散粮仓储运输，发展农产品冷链物流，加强农产 品物流标准体系建设，促进我市物流业结构调整起到 了重要的引导作用。市政府先后出台《关于促进宿州 市现代服务业发展的实施意见》 （宿政发［2007 ］19 号）、《关于加快流通业发展的若干政策意见》（宿 政发［ 2008 ］15 号）等文件，明确了一系列促进商 贸物流业加快发展的优化政策和保障措施，着力营造 良好政策环境，规范市场秩序，培育集商流、物流、 信息流于一体的现代商贸物流体系。 （三）物流业规模不断扩大 2011 年全市货运量 17946 万吨，货运周转量 5294939 万吨公里。公路运营货车 15.04 万辆，总吨 位 47.48 万吨。运输经营业户达 1.09 万户，从业人员 9.3 万人。运输船舶 2700 艘， 38.3 万载重吨，船员 1373 人。货物运输以煤炭、 建材和农产品为主， 主要 流向目的地分别是北京、上海、南昌、合肥、徐州等 大中型城市。一些制造企业、商贸企业如华康医药、 华夏集团、徽香源烧鸡等，已经开始采用现代物流管 理理念、方法和技术，建设物流信息系统、冷链物流 等项目。 除传统运输企业外， 全市大多数仓储、 配货、 快递等企业（经营户）基本上实现了计算机管理，呈 现出功能整合和服务延伸的趋势，现代物流技术加快 推广。为现代农业服务的物流业实现较快发展，总投 资 10 亿元的宿州百大农产品物流中心项目落地开发 区，一期市场项目即将开业运营。此外，我市发展粮 食现代物流具有得天独厚的地理区位优势，无论是国 家现代物流体系，还是“北粮南运”工程，我市都处于 全国粮食现代物流六大通道体系中重要的黄淮海区域