高中地理 3.4《交通运输布局及其对区域发展的影响》课件3 湘教版必修2.pptx免费

第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响交通运输本节知识体系与聚落形成（P76图）、空间分布基本概况与商业网点的布局与城镇分布一、交通运输与聚落1、交通运输影响聚落的形成与分布上海沿河设城的类型南京交通运输与城镇分布（南方）1.河运的起点或终点2.河流的交汇处3.河口4.陆上交通的过河点武汉上海宜宾重庆赣州广州因为有大量人流、物流在这里集聚、中转哪两幅是南方的聚落？2、交通运输影响着聚落的空间形态地区聚落形状形成原因地形平坦开阔道路呈棋盘式多呈团块式：形状比较规则，北方河网密度较大，地形破碎；沿河道、铁路、公路用水和交通方便。多呈带状分布：沿河道、铁路、公路分布南方交通运输的变化株洲：火车拉来的城市2131：1949年前用地2：铁路建成后用地3：现在用地范围【P80阅读】扬州的变迁运河 PK 铁路－－影响城市兴衰聊城济宁扬州蚌埠 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？ 答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。　交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的布局和发展带来很大影响。 【辨析判断题】交通运输只会促进城市的发展，不会削弱城市的发展。答： 不对。一种新的运输方式会带动沿线地区社会经济的