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1、 编制依据 1
2、 工程概况 1 3、塔吊配置 4、塔吊位置
群塔使用施工技术要求及安全措施
1、编制依据
工体东车改造工程施工图纸
工体东车场改造工程施工组织设计
工体东车场改造工程土护降工程施工组织设计
工体东车场改造工程岩土工程勘察报告《北京市建筑工程施工安全操作规程》《建筑机械使用安全技术规程》2003-1007
工体东车场改造工程岩土工程勘察报告
《北京市建筑工程施工安全操作规程》
《建筑机械使用安全技术规程》
2003-1007
DBJ01-62-2002JGJ33-2001
2、工程概况
本工程现场位于工体东路东北角,东侧紧邻城市宾馆、武警总队九支队及居民楼, 其中城市宾馆主楼高82m,距本工程15m ,裙楼高20m,距本工程10.8m ,西侧紧 邻工体东路,东侧距工体东路自行车便道10m ,基础南北呈长方形:东西宽33.8米、 南北长237.4米,基础底标高为-14.85m ,由三座主楼及三座裙楼组成,建筑物为框剪 结构,其中1#、3#、6#楼为主楼,地上14层,高64m : 2#、4#、5#楼为裙楼,地上 3层,高15m ;地下结构为三层。
因本工程施工现场无施工场地,故材料卸料需在工地西侧自行车便道上停车卸料, 材料卸料需用塔吊,而便道与工地间有一排杨树高约15m。
3、塔吊配
3、塔吊配
根据本工程工程量进行塔吊吊次计算如下:
楼号
最大吊次/天(卸料)
最大吊次/天(材料倒运)
1#、2#
35
50
3#、4#
37
55
5#、6#
35
50
综合塔吊性能及吊次计算及现场条件,现场选用QTZ5313塔式起重机(编号为 1#塔)一台供1#. 2#楼使用;QTZ1250塔式起重机(编号为2#塔)一台供3#、4# 楼使用;QTZ100塔式起重机(编号为3#塔)一台供5#、6#号楼使用。(塔吊性能表 见下表1 \
塔吊性能
QTZ5313塔
QTZ1250塔
QTZ100塔
最大起重量(t )
6
8(距中17.6m处)
6(距中44.42m处)
端头最大起重量(t)
1.3
1.6
1.5
最大自由高度(m)
45
50
45 (加4m加强节)
最大顶升高度(m)
140
176
150
塔吊臂长(m)
53
51
50
后平衡臂长度(m)
12 ? 70
14.47
12.39
塔身截面尺寸(m)
1.65x1.65
1.8x1.8
2.0x2.0
具体现场布置情况详见“塔吊平面布置图(附图一)”。
4、塔吊位置
1#塔吊中心东西向为D轴向东1.8米,南北向为5轴向南4.2米,起重臂安装方向朝 南O
2#塔吊中心东西向为D轴向东1.8米,南北向为14轴向南2.1米,起重臂安装方向
朝南。
3#塔吊中心东西向为D轴向东0.65米,南北向为23轴向南2.1米,起重臂安装方向
朝南。
5.群塔使用施工技术要求及安全措施
5.1塔吊安装现状:
根据施工现场场地条件及工程进度,本工程塔吊安装现状为:
1#塔吊顶升初始高度为45米;
2#塔吊顶升初始高度为50米;
3#塔吊顶升初始安装高度为45m。
5.2塔吊的顶升、附着
塔吊顶升、锚固位置见附图1o
塔吊锚点每道设置两道锚杆,一道锚杆设置于每层框架柱根部0.8倍柱截面范围
塔吊锚
内,另一道锚杆设置于剪力墙上,锚固点锚固时相应部位混凝土强度不得小于设计强度 的75%O具体锚固点做法见附图。
5.3、塔吊交叉作业概况:
5.3.1塔吊交叉作业:
1号塔吊与2号塔吊交叉,2号塔吊与3号塔吊交叉。
5.3.2塔吊交叉作业距离:
1#与2#塔吊交叉距离为27m,
2#与3#塔吊交叉距离为22m。
5.4、塔吊交叉作业安全措施:
5.4.1施工过程中各台塔吊的安全高差不得小于6mo
5.4.2相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5mo
5.4.3吊装发生矛盾时各塔塔司和哨工要做到安全礼让,原则上轻钩躲让重钩,不得有 意阻碍其它塔吊运转。
5.4.4严禁多台塔吊同时在交叉区域内吊装作业。
5.4.5塔吊的大臂回转时,小车的安全幅度为20m ,严禁在此幅度外转臂。
5.4.6各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时,塔司、指挥人员及监护人员都要精力
集中,回转不得使用高速,要做到一慢、二看、三通过。
5.4.7塔司在做每一个动作之前都要先鸣笛。
5.4.8塔吊小车运转中不得超出四周围墙及周边防护棚,塔吊吊物时要与西侧高压线保 持安全距离。
5.4.91 #塔吊东北角、东南角沿D轴线30度夹角范围内设限位器,控制1#塔吊在固 定区域内旋转使用(东北角为城市宾馆大楼V
5.5、塔吊指挥人员安全措施:
5.5.1每台塔吊配备专职哨工,持证上岗。
5.5.2在各塔吊交叉区域内设立监护哨,每栋楼的作业层面只设立一名指挥哨,防止令 出多人,造成混乱碰撞。
5.5.3
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