塔吊安装群塔作业施工方案.docVIP

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1、 编制依据 1 2、 工程概况 1 3、塔吊配置 4、塔吊位置 群塔使用施工技术要求及安全措施 1、编制依据 工体东车改造工程施工图纸 工体东车场改造工程施工组织设计 工体东车场改造工程土护降工程施工组织设计 工体东车场改造工程岩土工程勘察报告《北京市建筑工程施工安全操作规程》《建筑机械使用安全技术规程》2003-1007 工体东车场改造工程岩土工程勘察报告 《北京市建筑工程施工安全操作规程》 《建筑机械使用安全技术规程》 2003-1007 DBJ01-62-2002JGJ33-2001 2、工程概况 本工程现场位于工体东路东北角,东侧紧邻城市宾馆、武警总队九支队及居民楼, 其中城市宾馆主楼高82m,距本工程15m ,裙楼高20m,距本工程10.8m ,西侧紧 邻工体东路,东侧距工体东路自行车便道10m ,基础南北呈长方形:东西宽33.8米、 南北长237.4米,基础底标高为-14.85m ,由三座主楼及三座裙楼组成,建筑物为框剪 结构,其中1#、3#、6#楼为主楼,地上14层,高64m : 2#、4#、5#楼为裙楼,地上 3层,高15m ;地下结构为三层。 因本工程施工现场无施工场地,故材料卸料需在工地西侧自行车便道上停车卸料, 材料卸料需用塔吊,而便道与工地间有一排杨树高约15m。 3、塔吊配 3、塔吊配 根据本工程工程量进行塔吊吊次计算如下: 楼号 最大吊次/天(卸料) 最大吊次/天(材料倒运) 1#、2# 35 50 3#、4# 37 55 5#、6# 35 50 综合塔吊性能及吊次计算及现场条件,现场选用QTZ5313塔式起重机(编号为 1#塔)一台供1#. 2#楼使用;QTZ1250塔式起重机(编号为2#塔)一台供3#、4# 楼使用;QTZ100塔式起重机(编号为3#塔)一台供5#、6#号楼使用。(塔吊性能表 见下表1 \ 塔吊性能 QTZ5313塔 QTZ1250塔 QTZ100塔 最大起重量(t ) 6 8(距中17.6m处) 6(距中44.42m处) 端头最大起重量(t) 1.3 1.6 1.5 最大自由高度(m) 45 50 45 (加4m加强节) 最大顶升高度(m) 140 176 150 塔吊臂长(m) 53 51 50 后平衡臂长度(m) 12 ? 70 14.47 12.39 塔身截面尺寸(m) 1.65x1.65 1.8x1.8 2.0x2.0 具体现场布置情况详见“塔吊平面布置图(附图一)”。 4、塔吊位置 1#塔吊中心东西向为D轴向东1.8米,南北向为5轴向南4.2米,起重臂安装方向朝 南O 2#塔吊中心东西向为D轴向东1.8米,南北向为14轴向南2.1米,起重臂安装方向 朝南。 3#塔吊中心东西向为D轴向东0.65米,南北向为23轴向南2.1米,起重臂安装方向 朝南。 5.群塔使用施工技术要求及安全措施 5.1塔吊安装现状: 根据施工现场场地条件及工程进度,本工程塔吊安装现状为: 1#塔吊顶升初始高度为45米; 2#塔吊顶升初始高度为50米; 3#塔吊顶升初始安装高度为45m。 5.2塔吊的顶升、附着 塔吊顶升、锚固位置见附图1o 塔吊锚点每道设置两道锚杆,一道锚杆设置于每层框架柱根部0.8倍柱截面范围 塔吊锚 内,另一道锚杆设置于剪力墙上,锚固点锚固时相应部位混凝土强度不得小于设计强度 的75%O具体锚固点做法见附图。 5.3、塔吊交叉作业概况: 5.3.1塔吊交叉作业: 1号塔吊与2号塔吊交叉,2号塔吊与3号塔吊交叉。 5.3.2塔吊交叉作业距离: 1#与2#塔吊交叉距离为27m, 2#与3#塔吊交叉距离为22m。 5.4、塔吊交叉作业安全措施: 5.4.1施工过程中各台塔吊的安全高差不得小于6mo 5.4.2相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5mo 5.4.3吊装发生矛盾时各塔塔司和哨工要做到安全礼让,原则上轻钩躲让重钩,不得有 意阻碍其它塔吊运转。 5.4.4严禁多台塔吊同时在交叉区域内吊装作业。 5.4.5塔吊的大臂回转时,小车的安全幅度为20m ,严禁在此幅度外转臂。 5.4.6各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时,塔司、指挥人员及监护人员都要精力 集中,回转不得使用高速,要做到一慢、二看、三通过。 5.4.7塔司在做每一个动作之前都要先鸣笛。 5.4.8塔吊小车运转中不得超出四周围墙及周边防护棚,塔吊吊物时要与西侧高压线保 持安全距离。 5.4.91 #塔吊东北角、东南角沿D轴线30度夹角范围内设限位器,控制1#塔吊在固 定区域内旋转使用(东北角为城市宾馆大楼V 5.5、塔吊指挥人员安全措施: 5.5.1每台塔吊配备专职哨工,持证上岗。 5.5.2在各塔吊交叉区域内设立监护哨,每栋楼的作业层面只设立一名指挥哨,防止令 出多人,造成混乱碰撞。 5.5.3

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