铁路质量安全红线问题检查内容及标准.docx

交通安全技术 | Traffic Safety Technology 安全技术 编号：AQ-JS-00181 铁路质量安全红线问题检查内容及标准 铁路质量安全红线问题检查内容及标准 Inspection contents and standards of railway quality safety red line problems Inspection contents and standards of railway quality safety red line problems ( 安全技术 ) 单 位：_____________________ 审 批：_____________________ 日 期：_____________________ WORD文档 / A4打印 / 可编辑 第 第 PAGE 1 页 第 第 PAGE 1 页 铁路质量安全红线问题检查内容及标准 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 　　（一）工程实体方面　　检查时要记录参建单位信息、工点施工队伍名称、施工队伍负责人和相关监理人员姓名，复印相关合同、人员身份证等。　　1.隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足　　1.1隧道喷射混凝土厚度不足　　检查依据：　　《高铁隧道验标》7.3.16条，喷射混凝土厚度的检查点数90%及以上应大于设计厚度。　　7.3.19条，喷射混凝土应与围岩、钢架、钢筋网结合紧密，背后无空洞、无杂物。　　《铁路隧道验标》（TB10417-2003）6.2.8条，喷射混凝土的厚度应符合下列要求：平均厚度大于设计厚度：检查点数的60%及以上大于设计厚度；最小厚度不得小于设计厚度的1/2，且不小于3cm。　　检查方式与要点：　　查看现场工序检验方法（埋钉法、凿毛法或雷达无损检测）和记录，观察初支表面平整度；钻孔检查，距掌子面适当距离处左右边墙处用风枪钻孔检验，进行拍照、记录。　　1.2隧道喷射混凝土强度不足　　检查依据：　　《高铁隧道验标》7.3.15、《铁路隧道验标》(TB10417-2003)6.2.7条，喷射混凝士的强度必须符合设计要求。　　《高铁隧道验标》7.3.14条,喷射混凝土的早期强度应符合设计要求,C25喷射混凝土24h强度应不小于10Mpa。　　检查方式与要点:　　钻芯取样检测(要求具有28d强度),或检验现场喷射混凝土施作方式(湿喷还是干喷)及试块留置数量,试验室标养室试块留置情况及28d混凝土强度试验记录。(每一作业循环至少在拱部和边墙采用喷大板切割法各留置一组检验试件)　　1.3隧道衬砌厚度不足　　检查依据：　　《高铁隧道验标》8.4.15条,衬砌的厚度严禁小于设计厚度。二衬混凝土与防水板之间应密贴无空洞。　　8.4.28条,仰拱、仰拱填充、底板的高程,仰拱的曲率,仰拱填充和底板的横向坡度应符合设计要求,高程允许偏差为士15mm。　　8.5.4条,回填注浆应保证回填密实。　　8.5.6条,注浆孔的数量、布置、间距以及深度应符合设计要求,并根据无损检测结果及渗漏情况确定补孔注浆,注浆方式应符合设计要求。　　《铁路隧道验标》7.4.10条,隧道衬砌的厚度必须符合设计要求。　　检查方式与要点：　　地质雷达检测,或现场测量已成型衬砌端部厚度,一并查看环纵向中埋式止水带居中、埋设与固定情况；拱顶带模注浆设施及施作情况。　　1.4隧道衬砌混凝土强度不足　　检查依据:　　《高铁隧道验标》8.1.2条,衬砌混凝土的强度、耐久性、耐腐蚀性、抗滲性及抗冻性必须符合设计要求。　　8.4.13条,混凝土的强度等级必须符合设计要求。隧道衬砌、仰拱、底板混凝土强度尚应采用同条件养护试件检测结构实体强度。隧道衬砌每200m、隧道仰拱和底板每500m应采用同条件养护试件检测结构实体强度。混凝土抗压标养试件试验龄期为56d,在混凝土浇筑地点随机抽样制作,其同条件养护法试件的逐日累积温度可为1200℃.d,但养护龄期不宜超过120d。　　8.4.27条,仰拱填充混凝土不得与仰拱混凝士同时浇筑。　　《铁路隧道验标》(TB10417-2003)7.1.5条,衬砌混凝土强度应按现行铁道行业标准《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425的规定检验评定,其结果必须符合设计要求。　　《关于推广铁路隧道衬砌施工成套技术的通知》(工管质安函(2016)2