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四、决定装卸方法的条件 1、外在条件： （1）货物特征 （2）作业内容 （3）运输设备 （4）运输、仓储设施 2、内在条件： （1）货物状态 （2）装卸动作 （3）装卸机械 （4）作业组织 3、一般条件： （1）零担货物装卸 （2）整车货物装卸 （3）专用货车装卸 五、装卸搬运在物流中的地位 1.地位 不断出现、反复进行，出现频率高于其他各项物流活动，费时长。 是决定物流速度的关键。 消耗人力多,装卸费用占物流成本比重高。 我国铁路运输装卸作业费约占运费20％，船运约占40％。 是货物破损、散失、损耗、混合等损失主要环节。 装卸搬运本身并不产生价值 2作用 装卸搬运对企业的物流效率有着重要影响，是决定物流技术效果的重要环节 装卸搬运是连接其他物流主要环节的桥梁 六、影响装卸搬运成本的因素 1.装卸搬运的对象 指装卸搬运物的数量、重量、形态 2.装卸搬运的距离 指物品搬运的水平和垂直距离，就是要以最低成本、最快速度和最有效方法移动的最小距离 3.装卸搬运的空间 指装卸搬运物和装卸搬运设备所占用的空间，做到既不拥挤又不浪费 4.装卸搬运的时间 指装卸搬运物到达各个工作时点，既不“过快”，也不“过慢”， 5.装卸搬运的手段：指装卸搬运的工具 6.装卸搬运的路线 其是否最佳直接影响配送中心的作业效率与效益 直线式：是不同货物分别有各资源点直线向终点移动，即货物有起点到终点以最短的距离来装卸搬运。适合于物品装卸密度大、移动距离短的情况，此法是最经济的。 间接式：又称为共同搬运，就是利用相同的设备和相同的路线，把分别在不同区域的各类货物相对集中起来共同搬运，而不是把各个货物直接搬运到终点，适用于密度不高，距离较长，而且仓库布置不规则的搬运情况；有时可能还要经过中间转运一次再运到终点 第二节 装卸搬运的原则和方法 日本装卸搬运合理化要求 （1）不让等——闲置时间为零 （2）不让碰——与物品接触为零 （3）不让动——缩短移动距离和次数 （4）不让想——操作简便 （5）不让找——整理整顿 （6）不让写——无纸化  1.单位装卸化原则 2.设备经常使用原则 3.装卸搬运平衡原则 4.现场布置原则 5.机械化原则目前我国多数物流中心采用的是以人工搬运和机械化搬运相结合的手段。以信息化为前提的智能化和集成化是物流中心搬运作业的发展方向。 6.标准化原则 一、装卸搬运合理化原则 7.安全原则 8.流程原则：连续的装卸搬运流程是 最经济的流程 9.水平直线原则 10.弹性原则：机械的兼容性和共同性 11装卸搬运简单化原则 12.最小操作化原则 13.活性化原则 14.空间活用原则 15.重力利用原则 16.保养更新原则 二、装卸搬运合理化 （一)降低装卸搬运作业次数 1.应将装卸搬运次数控制在最小范围内 （1）合理安排作业流程 （2）采取合理的作业形式 （3）仓库合理的布局 （4）仓库的合理设计 实现物品装卸搬运次数最小化 2.防止无效装卸——货物必要装卸劳动之外的多余装卸劳动消耗 虽然对于装卸搬运的合理化，很难有一个绝对的标准。但是，在装卸搬运作业时，必须避免由于不合理的装卸搬运而造成的损失。 无效装卸具体表现在以下几个方面： （1）过多的装卸搬运次数 （2）过大包装的装卸搬运 （3）无效物质的装卸搬运 (1)过多的装卸次数 ①装卸次数过多导致损失增加（装卸货损发生频数超过任何其他物流活动）。 ②增加装卸，会增加费用（一次装卸的费用相当于几十公里的运输费用）。 ③装卸阻缓整个物流的速度，是降低物流速度重要因素。 ④防止办法—— 采用集装方式、多式联运，避免单件货物反复装卸搬运。 (2)过大的包装装卸 包装过大过重，在装卸时消耗较大，形成无效劳动。 (3)无效物质的装卸 无效物质——物流过程中混杂的没有使用价值或使用价值不对路的各种掺杂物。如： 煤炭中的矸石、矿石中的水分等消耗装卸劳动，形成无效装卸。 防止上述无效装卸，可大大节约装卸劳动，使装卸合理化。 （二）移动距离（时间）最小化 选择适宜搬运路线 搬运路线通常分为直达型、渠道型和中心型， 如图 5－3所示。 * * （二）装卸搬运的组成 1.装卸：将货物装上或卸下运输工具； 2.搬运：将货物在短距离移动； 3.堆码：将物品或包装货物进行码放、堆垛等； 4.取出：将物品从保管场所取出； 5.分类：将物品按品种、发生方向、顾客要求等进行分类； 6.集货：将物品备齐，以便随时装货。 （三）装卸搬运的要素 涉及装卸搬运的要素主要有五个：人、装卸物、装卸场所、装卸时间和装卸手段。 现代装卸搬运必须具备： 只有按照装卸搬运作