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支架及支架预压技术交底 一、系梁施工 系杆拱桥按箱形梁布置，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面。 平行拱桥施工采用先梁后拱的施工方法。 1、系梁施工工艺流程（见系梁施工工艺框图） 系梁 2 、地基处理 在原地面上， 以桥中心线为界向外侧 1～2% 放坡，做到雨季不积 水，并在外缘支架外侧 1米挖排水沟，其断面为 0.6米*0.4 米，专人看 管及时排水。对人行步道外原地面进行掺 8% 白灰处理，拌和深度为 80 ～ 120cm ，分层碾压。 灰土开始施工前必须对承台回填严格分层夯 实，并对原地面进行整平，然后进行灰土搅拌、摊平、碾压。并且原 地表水必须排干，排净，确保灰土施工，不能有翻浆，如出现翻浆及 时处理。灰土上铺垫 30cm 砾石，再浇筑 20cmC25 砼。支架下垫 30 × 30cm ×10cmC15 混凝土垫块或厚 2cm 以上木板。沥青路面上可直接 垫砼块或 4cm 木板。 非机动车道门架基础采用宽 130cm 、高20cmC25 砼，其下换填 100m 以上砾石，副路门洞直接在沥青路面上搭设，下垫 30*30cm 混 凝土垫块或厚 2cm 以上的木板。跨主路桥边墩基础采用宽 350cm 、高 60cm 的C25 砼，其下换填 150 ～200cm 砾石。具体见《下承式钢管混 凝土系杆拱桥系梁门架基础布置图》 。 3 、系梁支架 根据现场情况， 主路桥可中断交通， 非机动车道及副路采用门洞 跨过，其他采用门式满布支架施工（包括现有主路桥面） ，单个门式 支架规格为Φ 57 ×1000 ×1900 ，承载能力为 75KN 。边箱室、 中箱室处 每个门式支架横向间距分别为 95cm 、66.7cm 。实心段、腹板处、箱 室处每个门式支架纵向间距分别为 60cm 、60cm 、90cm 。具体见 《下 承式钢管混凝土系杆拱桥系梁支架平面布置图》 。 新华街主路桥中央分割带采用工 28工字钢，长度 9米，最长跨度 4米，老桥面横桥向采用工 28工字钢作为底梁， 分配作用于梁面荷载。 具体见《阳澄湖桥段跨新华街主路桥中央分割带支架图》 。 4 、支架预压 ①支架预压：支架搭好后，为抵消支架、地基的非弹性及沉降， 测出支架和地基的弹性变形以及合理设置预拱度， 按设计梁体重量用 砂袋 ( 内芯有塑料薄膜 )法进行支架上堆载预压，加载分三次进行，并 进行沉降观测。 第一次加载前，测量布点高程初始值 第一次加至 30% 荷载，静载 48 小时 第二次加至 80% 荷载，静载 48 小时 第三次加至 110%荷载，静载 48 小时 系梁箱室部分堆载高度为 1米。腹板处堆载宽度为 0.8米，高度为 2.5 米，横隔梁处堆载宽度为 1.6米，高度为 2.5 米。载预压示意图如 下 : 系梁实体段 系梁实体段