箕斗盲斜井安全施工及整体道床方案.docxVIP

箕斗盲斜井安全施工及整体道床方案 为解决 2020 年提升运输瓶颈， 提高矿山提升运输系统能力， 缓解了副井的提升压力，促进东 深部工程的施工进度， 经矿决定 于元月对箕斗盲斜井进行大断面贯通并进行整体道床捣制， 为保证工 程质量和安全施工 , 特制订如下方案。 一、工作范围及内容 1、工作范围 十二中段溜矿井位置至十三中段箕斗盲斜井溜矿井放斗位置。总 长约 90m（单边）。 2、主要工作内容 ⑴、十二至十三中段箕斗盲斜井扩刷。 ⑵、混凝土整体道床。 二、施工单位及人员配备 施工单位定为二十三冶项目部采八区。 整体道床时采八区需要配 备的相关工种及人员：电工 2人、钳工 2人、焊工 2人、井下搬运工 8人（其他人员自行安排）。康家湾矿内需配备：铲车司机、货车司 机、卷扬工、行车工及相关技术人员（测量人员、安全员、机动、工 程人员）。 三、贯通施工工作安排 1、贯穿前保护好十二中段箕斗盲斜井下面的设备设施，贯穿前必须 组织一次十二中段井底清渣（含十二层井底废旧杂物），清理后将装 岩机吊运至十二中段平面（此项工作由采六区负责）。 2、采八区在贯穿前必须每班做好警戒工作，并在十二段箕斗盲斜井 溜矿井放斗往下 5m 位置用树及木板打好简易档。 3、地测室安排测量人员在贯通前现场标定提升中心线和坡度，做好 技术交底工作，以指导箕斗盲斜井扩刷工作。 4、箕斗盲斜井井底掘进及扩刷、削底工作限定在元月 15 日内完成。 四、整体道床施工前期准备工作 1、在箕斗盲斜井内处接好临时点讯、通讯及照明。 2、清理好箕斗盲斜井内踏步以及道床上的渣石，并按要求在箕斗盲 斜井内每 3m 顶板及两帮各施工一个角桩眼， 备整体道床铁轨安装用。 3、在箕斗盲斜井内布设并安装好 220V、 380V 电源，并接好断电开 关。 4、38Kg/m 铁轨从九中段 9300 拆除后运至九中段大件道，并通过专 用平车运至十二中段箕斗盲斜井措施下山安全位置（限元月 15 日前 完成）。 5、九中段大件道行车，使用前进行检查。 6、地测室在箕斗盲斜井贯通后进行现场测量，并准确标出斜井的提 升中心线和腰线， 在斜井内明显标示并向施工单位进行技术交底 （限 定元月 16 日前完成）。 五、整体道床施工方法及步骤 施工包括铁轨下放、铺铁轨，均采用从下至上的施工方法，混凝 土搅拌机摆放至十二中段箕斗盲斜井井底平巷处， 采用通风管剖开联 接固定后输送混凝土 1、铁轨下放：采用专用平车下放 38Kg/m 铁轨至各个需要更换的位 置，并用角桩、铁丝将其固定在斜井两侧邦。 （采用维修硐室内的小 行车将铁轨搬上专用平车，再将铁轨下放至各个安装点） 2、测量人员现场进行测量：确定提升中心线。确保铁轨面坡度一致， 并衔接无误。 3、铺轨：首先将固定在侧帮的铁轨用手拉葫芦拉住铁轨的上方接口 处；再松开固定的铁丝，将铁轨拉至需要安装的水泥枕木上，按测量 人员测量数据铺设铁轨，并拧紧螺丝；最后松开手拉葫芦。 4、局部地点进行加固处理。根据现场的测量数据，对铁轨的接头和 局部下沉的部位进行加垫和焊接。 5、根据斜井施工实际情况，采用底部岩碴填实，上部整体砼道床的 施工方式，具体如下： （1）、将道床底部整平。整体道床厚度为 400mm，轨距 600mm， 轨枕间距 800mm，轨道接口必须放置在水泥轨枕上。斜井内每 30 米设置一个防滑墩， 每 10 米预留一个地一个地滚槽， 为提高道床 稳定性，每段钢轨中间都用废旧铁轨进行焊接固定。 （2）、采用葫芦悬挂铁轨的方法，将水泥枕木及防滑卡安装好， 并由技术人员专人负责确定好铁轨铺设的坡度和水平以及安装的 位置，钳工将铁轨临时固定，铺轨过程中同时安装地滚子（地滚 子间距为 10m/ 个。 3）、将固定好的水泥枕木捣制在混凝土内。 （每固定 2 根铁轨， 即 9m捣制一次。每 10m预留一个地滚槽。） （4）、道床捣制完成后，采用混凝土捣制人行踏步。踏步宽度不 小 于 600mm，并预埋隔离栏杆立柱连接件，隔离栏杆立柱和扶手均采 用 1 寸钢管制作，立柱间隔 1.5 米，高 1.2 米。 六、铺轨检验标准 1、轨道中心线与设计规定偏差不得超过± 50mm，双轨中心距不 得小于设计规定，也不得大于设计规定 20mm。 2、直线段的轨距与设计规定偏差不得小于 3mm，也不得大于 5mm， 曲线段轨距加宽及外轨加高，均不得超过设计值的 5% 。 3、钢轨接头应平整，其高低及内侧均不得超过 2mm，接头间隙 在直线段不得超过 5mm，连接应符合设计要求。 5、轨道坡度必须符合设计规定，其局部允许偏差 1%（即 5m 内 高差不超过 +50mm）。 六、注意事项 1、箕斗停运前必须清理干净盲斜井踏步及道床（安排在晚班， 或者在箕斗盲斜井停止吊矿时进行）。严禁边吊矿边清理。