运力趋紧,运价继续攀升.docxVIP

运力趋紧 ,运价继续攀升 月，沿海散货运输行情继续保持增长。煤炭方面，神华集团大幅下调煤价，使国产煤与进口煤价 格相比，再次占据优势，电厂采购热情高涨，同时， 天气因素导致港口封航严重，沿海运力趋紧，推高运 价；金属矿石方面， 随着天气转暖， 工程需求量上升， 使金属矿石运输市场运价继续上涨；粮食运输方面， 贸易商积极屯粮，导致运价抬升；油运市场则继续保 持弱势平稳运行，运价变化不大。 由于神华集团煤价大幅下跌，重击预期企稳的港 口煤价，造成市场混乱局面，大型煤企跟风降价，中 小型煤企成交越发惨淡。据悉，大型煤企降价的主要 原因是年后销售量较预期差距较大，不得不通过降价 来扩大市场占有率。此次降价使国产煤与进口煤价格 相比，再次占据优势，电厂采购热情“爆棚” ，进口煤 成交陷入困境。同时，春季为大风大雾等恶劣天气的 频发季节，港口封航现象严重，装船作业受到影响， 装卸效率降低，沿海市场运力缩紧。使船方的议价话 语权再度提高，加速运价走高。 煤炭运输市场拉运积极， 运价保持上扬。 船型上， 因本月成交多为电厂补库，大船需求相对较好。具体 航线运价方面，截止 3 月 7 日，秦皇岛―上海（ 4～5 万 dwt）航线运价为 34.5 元/吨，较上期上涨 8.2 元/ 吨；秦皇岛―宁波（ 1.5～2 万 dwt）航线运价为 38.6 元/吨，较上月上涨 5.8 元/吨。华南地区，因华南航线航程较长，找船困难，运价涨幅较大，秦皇岛―广州（5～6 万 dwt）航线运价为 42.8 元/吨，较上月上涨 8.4 元/吨。 沿海金属矿石运输市场方面，钢企库存连创历史 新高，市场资金紧张的局面难以缓解，短期内钢材价 格大幅反弹的基础条件并不具备。不过，随着 3 月份 天气转暖，工程开工增加，成交有所放大，矿石需求将有所增加。本月因煤炭运输市场运力缩紧，带动金 属矿石运输市场运价继续上涨。 截止 3 月 7 日，青岛、日照至张家港（ 2～3 万 dwt）航线运价为 25.7 元/吨，较上月上涨 2.2 元/吨。 沿海粮食运输市场，虽然饲料厂需求无明显好转， 但因贸易商开始有意储粮，受煤炭运费涨价影响，带 动粮食运价大幅上涨。截止 3 月 7 日，营口―深圳（4～ 5 万吨）航线运价为 47.3 元/吨，较上月上涨 5.3 元/ 吨。 油品运输市场，国内成品油市场需求持续萎缩， 成品油整体库存消化缓慢，主营商皆以消化前期库存 为主。不过随着后期天气转暖， 用油单位将陆续开工， 成品油市场或将有所好转。本月原油、成品油运价保 持平稳，与上月变化不大。（资料由浙江船舶交易市场 提供）