设计3mm的轻型车床主传动系统.docx

目录 课程设计任务书 1 车床概述 2 主传动系统运动设计 3 1.1确定公比①3 确定转数数列 3 定比传动组数和副数 3 绘制结构网 4 确定中间轴转速画转速图 6 确定中间轴转速 6 2.2确定转速图 7 2. 3齿数的方法及原则 9 2.4确定齿轮齿数 10 2.5主轴转速误差 10 2.6其他轴转速误差 11 2.7传动件计算转速的确定 11 2.8确定主轴的计算转速 12 2.9确定传动轴的计算转速 12 2. 1 0齿轮副的计算转速 13 传动系统设计 15 定比传动机构 15 3 . 2变速装置 15 3.3开停装置 15 3 . 4操纵机构 15 3 . 5润滑与密封装置 15 普通车床的使用要求 16 普通车床操作规程 17 致谢 18 参考文献 19 课程设计任务书 学院 机械工程 班级 2018031Z02 姓名 设计起止日期 2018.06.18-2018.06.29 设计题目 设计1 = I mm的轻型车床主传动系统 设计任务 主要技术参数） 已知条件： 转速范围 一■ , Z=12,电机转速 一—■ ， N=4KW。 设计要求： 1）设计计算说明书1份； 2）机床主运动系统传动系统图一张。 指导教师评语 成绩： 签字： 年 月曰 车床概述 车床是主要用车刀对旋转的工件进行 车削加工 的机床。在车床上还可用 钻头 、扩孔钻、铰 刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床又称机床 , 主要用于加工轴、盘、 套和其他具有回转表面的工件，以圆柱体为主 , 是机械 制造和修配工厂中使用最广的一类 机床。铣床 和钻床 等旋转加工的机械都是从车床引伸出来的。 由于大多数机器零件都具有回转表面，车床通用性又较广，因此在一般机器制造厂 中，车床的应用较广泛，在金属切削机床中所占的比重最大，约占金属切削机床总台数 的20%-30%机床种类很多，按其结构和用途的不同，主要有卧式车床，落地车床，立 式车床，仿形车床，多刀车床，自动车床，半自动车床及各种专门化车床。 1主传动系统运动设计 1.1确定公比0 转速范围与最大最小转速有如下公式所示的关系: 式中： —主轴转速级数； 1 主轴最咼转速1980r/mi n； 1 —主轴最低转速45r/min; 0—公比； Z转速级数； 所以，0 =1.41是标准公比，选取公比 0 =1.41 1.2确定转数数列 由于公比 0 =1.41为此在标注数列表中找到 45r/min,然后每隔 5个数 因为 1.4仁1.0孑)取一个值，得出主轴的转数数列值如表 1所示： 表1转速数列表 级数 n2 n3 n4 n5 n6 转数值＜r/mi n ) 40 63 90 125 180 250 级数 n? n8 n9 n10 n11 n12 转数值＜r/mi n ) 355 500 710 1000 1400 2000 1.3定比传动组数和副数 将主轴转数级数Z分解因子，对于Z=12可能有的方案如下所示: 1) 12=4X3 2) 12=3X4 3) 12=3 2 2 4) 12=2X3 XZ 5) 12=2X2X3 对于方案1)和方案2)，表示传动系统由两个变数组 有七对传动副)串联而成，可 节省一根轴，但是有一个四联滑移齿轮，显然不合理，而且增加轴向尺寸，如果将四联 滑移齿轮变成两个滑移齿轮，则操作机构必须互锁，以防止两个滑移齿轮同时啮合，因 此方案（1＞和方案（2＞ 一般不宜采用。 传动件传动的扭矩 T取决于所传递的功率 P（KW和它的计算转速 ncvr/min ） （T=9550p/n＞。由于从电动机到主轴大多数为降速传动，靠近电动机的轴的传动件转速 高，计算转速n也高，传递的转矩小，传动件的尺寸也小。如果将传动副数多的变速组 放在靠近电动机处，可使小尺寸的零件多，不仅节省材料，还可使变速箱的结构的紧 凑。这就是所谓的传动副“前多后少”原则。因此后三种方案中，以取方案 ＜3）为好。 它表示传动系统由3个变速组共七对传动副 ＜不含定比传动副）组成。 1.4绘制结构网 主要是安排扩大顺序，分配三个变速组，确定哪个是基本组，第一扩大组，第二扩 大组，对于12=3X2X2的传动方案，可能有的传动结构式和结构网有 6个如图1。 对于这六种方案都应验算每个变速组的变速范围。如前述只验算最后一个扩大组即 可。如图1所示，在＜a），（b＞，（c＞，（e＞方案中，最后一个扩大组是 26，在＜d）， ＜f）方案中，最后一个扩大组是 34。对于26，r2= 0 ,故满足要 求。对于34组，r2= 0 远远大于8。因此，只有在＜a） ＜b） ＜c） ＜e）四个方案中选择一个最好的方案。其原则是，选择中间轴 ＜U） ＜川）变速范围最小 的方案。因为如果同轴号的最高转速相同，则变速范围小的方案最低转速高，可