900吨运梁车结构设计.docx

吨运梁车结构设计 摘要 本次设计为 900t 胎式混凝土运梁车。 其中主要对运梁车的悬挂系统、 转向系统、动力系统以及运梁车主梁的进行了设计以及校核。该运梁车能满足 运输大吨位的混凝土预制箱梁，可将 200m、24m、32m双线整孔箱梁从箱梁预制场地运输至架梁工位， 并与多种架桥机配合完成作业。同时，运梁车也可以驮运架桥机，实现施工工地间的短途运输，满足架桥机转场的作业要求。 关键词：运梁车，悬挂，主梁，转向系统 I 吨运梁车结构设计 Abstract This project is a 900t concrete transporting girder vehicle. The main design and verification are about the suspensionsystem, steering system, dynamical system and the girder. It can meet the requirements of transporting large-tonnage concrete precast box beam and、24m200m、32m diplonema full-span box girder from prefabricated area to the erection position as well as coordinate with many other bridge girder erection machines. At the same time, it can make short-distance transportations in the construction plant through packing bridge girder erection machines, thus accomplishing the machine transitions. Keywords: transporting girder vehicle，suspension，girde，steering system II 吨运梁车结构设计 目录 1 研究综述 1 1.1 轮胎式运梁平车性能介绍 . 1 1.2 混凝土运量车的发展情况 . 2 1.3 工况描述 . 2 1.4 运梁车主要结构 2 1.5 运梁车的主要特点 . 3 1.6 设计意义与目的 . 3 2 总体方案设计 4 2.1 车架 4 2.2 悬挂结构 . 4 2.3 枕梁. 6 2.4 运梁车发动机 . 7 2.5 动力舱 8 2.6 转向控制 . 10 2.7 电器系统 . 13 2.8 电气系统 13 2．10 定位和防撞系统 . 14 2．11 故障报警与诊断系统 . 14 2.12 主要承载装置 . 14 2.13 功能优点： . 16 2.14 运梁车操作规程 . 17 3 主要部件参数的校核 . 18 3.1 额定运载能力 . 18 3.2 轴线布置 . 18 3.3 轮胎的计算选择 18 3.4 运梁车主要尺寸参数的确定 19 3.5 运行阻力计算（ F） 19 3.6 转向阻力计算 . 21 3.7 驱动力计算 . 22 3.8 功率计算 . 23 3.9 行车速度计算 . 24 3.10 主梁计算 . 25 3.11 回转支承连接螺栓选型设计及计算 28 3.12 轮毂轮辋联结螺栓选型设计及计算 30 4 结论 33 5 参考文献 34 6 致谢 35 III 吨运梁车结构设计 IV 900 吨运梁车设计 1 研究综述 运梁车是大型自行式液压载重车（重型平板运输车）的一种特殊形式，是铁路客运专线 施工建设以及物流运输行业中的重要运输工具。如 900t 运梁车自重 280 吨，额定载重 900t, 主要用来完成繁重、复杂和危险的混凝土预制箱梁运输任务，需要在高温、高寒、多尘、潮 湿等野外现场环境下工作，它是连接铁路客运专线施工设备架桥机和提梁机之间的纽带，在 铁路客运专线建设中起到不可替代的作用。如图 1.1 所示。 图 1.1 运梁车 1.1 轮胎式运梁平车性能介绍 性能介绍：运梁车主要适用于预制梁场与架桥工地较远， 不适合铺轨或铺轨费用较高的场合。运梁车的刹车系统对纵坡有较大的适应性。 轮胎与地面摩擦阻力比轨道式运梁车有显著的优势。 轮胎式运梁车具有载重量大、自行式、运输不受距离限制。它工作 性能可靠，安全设施齐全，整机结构合理，运转平稳，操作舒适，制造成本相对较低，外型美观，抗倾覆稳定性好，生产效率高等特点 ; 另外它操作简单方便，操作司机只需简单的培训即可胜任。维修方便，配件都属于国标件。是目前桥梁架设过程中最理想的预制构件输运工具，为我国桥梁建设及交通事业