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1、 DF/35/250 型U 梁架桥机研发 1．1 概念设计（设计目标，4 支腿的初衷，附相关图纸） U 梁架设施工在国内最早是上海地铁，采用的是运梁车配合架桥机过孔，施 工效率很低，考虑到以后国内城市轨道U 梁施工越来越多，而且工期要求越来越 快，运梁车配合架桥机过孔架梁施工工艺已不能满足城市轨道施工的需要，所以 设计一种架桥机自平衡过孔，可以让架桥机和运梁车同步运行，提高架梁效率。 图1 自平衡过孔式架桥机 1．2 工况分析（满足梁体规格，纵坡，横坡，曲线半径） 1.2.1 本工程梁型较多，只从梁体宽度划分，便可分为六种，分别为5.2m、 5.4m、5.6m、5.2-5.4m、5.2-5.5m、5.4-5.6m 。 1.2.2 最大纵坡±3% 1.2.3 最小曲线架设半径250m 1．3 架桥机金属结构计算（导梁等） 主梁设计计算及校核 1.3.1、参数 梁重＝200t 其它重量按设计图 1)主梁整体截面参数 2)主梁上弦杆截面参数 3 ）主梁下弦杆截面参数 4 ）主梁腹杆未补强截面参数 5 ）主梁腹杆补强截面参数 1.3.2、架设30 米梁时主梁受力计算 a、架梁步骤1：运梁车进入架梁机，前天车未提梁，如下图 受力简图如下图 架梁1：运梁车运梁进入架桥机未提梁 10 70 11 50 0 60 0 60 0 60 0 60 ( 1 ) ( 2 ) ( 3 ) ( 4 ) 1 3 59 2 29 66 3 31 75 1 00 4 5 弯矩图如下图 --111122 5522 --33 8877 --00 3300 ( 1 ) ( 2 ) ( 3 ) ( 4 ) 1 2 3 4 5