平导初期支护技术交底.docVIP

技术交底记录 工程名称 交底项目 交底组织单位 交底负责人 交底地点 接收负贵人 LXS-7-2 年 月 口 、初期支护类型 祁连山隧道出口平导原设计III级I韦I岩，采用III级围岩单车道永久喷锚衬砌(III-DYP), C30混凝土喷层厚度12cm,拱部设①22全螺纹砂浆锚杆,单根长2.0m,间距1.5 mX 1.5 m, 拱部设68钢筋网，网格间距25cmX25cm；局部变更为IV级，采用IV级围岩单车道永久喷锚 衬砌(IV-DYP) , C30混凝土喷层厚度20cm,拱墙设①22全螺纹砂浆锚杆,单根长2. 5m,间 距2 m,拱墙设①8钢筋网，网格间距25cmX25cm,拱墙设1棉/1.2m, 116型钢钢架。 1 ?系统锚杆：采用①22全螺纹砂浆锚杆，施工流程详见下图。 砂浆锚杆施工方法： 锚杆孔采用气腿式凿岩机打眼，人工安装锚杆。锚杆孔深、间距偏羌应符合设计施工规 范。 孔位允许偏差：土 50mm 钻孔方向：沿隧道周边钻孔，钻孔尽量垂直与岩层岩面。 孔深允许偏差：±50mm 孔径：应大于杆体貞径15mm。 利用高压风清孔，完成示采用麻退式注浆，以保证孔内浆液饱满。锚杆安装时要求外露 10cm,保证与钢筋网、钢拱架连结牢固。安装锚杆前，作业组组长应先对锚杆的位置、孔距、 方向、孔深、杆径进行检查，必须符合设计和规范要求，锚杆杆体除锈除油。 钢筋网片预先在洞外加丁好备用，锚