2、箱梁预制、架设及形成连续梁施工.pdfVIP

箱梁预制、架设及形成连续梁施工 在国道 310互通式立交范围内， AK1+568.097匝道桥为 4孔25m预应力箱 梁 ， 共 20 片 ； K607+862.91跨 线 桥 为 3 孔 25m预 应 力 箱 梁 ， 共 33 片 ； K608+287.911跨线桥为 4孔25m预应力箱梁，共 60片。另外 K4+674.5分离式 立交桥为 3孔20m预应力箱梁。 本合同段共计 25m预应力箱梁 113片，20m预应 力箱梁 30片，均为后张法施工。 本合同段箱梁为先简支后连续，采用后张法在台位上预制成简支梁， 完成正弯矩的张拉和管道压浆，并预埋负弯矩束管道和湿接头钢筋，待预 制箱梁架设到位后，按照设计要求进行施工，形成连续梁。 根据现场地形条件，在国道 310互通式立交施工场地内设预制场，集 中预制 25m预应力箱梁，预制场内设 8个制梁台座和少许存梁台座、钢筋车 间、预应力钢材库房等，设 2台400KN龙门吊机负责模板、钢筋、材料机具 以及预制梁起吊作业，混凝土由该处施工场地所设的混凝土搅拌站集中供 应。 K4+674.5分离式立交桥 20m预应力箱梁则在索河大桥预制场内预制。 20