常兴路吊装施工专项方案.docVIP

常兴路东延（东方大道-沈海高速西辅道）工程 桥板吊装专项施工方案 编制人： 周东伟 复核人： 王建新 审定人： 陈宏军 编制单位： 江苏中利建设工程有限公司 编制时间： 2013年11月20日 0、编制依据 1、工程概况 1.21程目标 TOC \o 1-5 \h \z 2、总体设想与施工准备 3 _ 2.1施工总体设想 一3 - 2吊装准备工作 -3 - 3吊装施工时间选择 -4 - 3、T梁运输 - 4 - 3.1临时支撑与稳固避震措施 -4 - 2运输行驶速度控制要求 -4 - 4、 吊装方案 4 _ 4?1地基处理 一 4 一 4?2吊装施工 -5 - 4?3吊装工况计算 -5 - 5、 施工进度计划及劳动力安排 - 7 - 5.1施工总进度计划编制的指导思想 -7 - 2施工工期 -7 - 3劳动力安排 -7 - 6、 安全生产及文明施工措施 - 8 - 6.1安全管理网络体系 一8- 6.2安全管理目标 TOC \o 1-5 \h \z 3安全生产措施 -9 - 3.1安全生产责任制 -9 一 6. 3. 2安全生产制度 -9 - 6. 3. 3危险源及控制措施 -10 - 6. 3.4汽车吊操作安全技术规程 - 12 - 0、编制依据 江门市滨江新区规划二路工程施工图纸； 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)； 《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)； 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)； 《公路工程质量管理办法》(交通部2000年第6号); 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)o 1、工程概况 1.1工程设计概况 本次设计常兴路东延（东方大道■沈海高速西辅道）工程，位于南通市经济开发区 南部。道路设计等级为城市次干路，道路呈东西走向，起点位于现状东方大道，起点设 计桩号为K0+000；终点至规划沈海高速西辅道（本批次设计），终点设计桩号为 K1+809.39o道路全长l.SIKm,道路规划红线宽度为约30m,系新开辟道路。道路沿线 有两座简支梁桥，其P 1-16米预应力钢筋混凝土空心板桥一?座，3?8米普通钢筋混凝土 实心板桥一座。 1、 K0+052. 04 1-16米预应力钢筋混凝土空心板桥 其屮桥梁斜交角度为右偏角75度，采用双幅布置，桥面全宽36叽上部采用IX 16m 预应力钢筋混凝土空心板，空心板高75on。屮板板宽99cm,边板板宽为144.5cm。预应 力混凝土梁板36片,每片中板重18. 6T,每片边板重24.6T。 下部结构：桥台采用座板式桥台，桩基采用单排钻孔灌注桩，桩径均为120cm。 2、 K0+968.93 3-8米普通钢筋混凝土实心板桥-?座 其屮桥梁斜交角度为右偏角90度，采用双幅布置，桥面全宽36m。丄部采3X8m 普通钢筋混凝土实心板,空心板高40cm。中板板宽99cm,边板板宽为144. 5cm.普通钢 筋混凝土实心板108片每片小板重7. 2T,每片边板重7.6T。下部结构：桥台采用座 板式桥台，桩基采用单排钻孔灌注桩，桩径均为100cmo 木次方案仅针对K0+968.93 3-8米普通钢筋混凝土实心板桥吊装施工。 1.21程目标 质量冃标：工程合格率100%；单位工程优良率90%以丄，分项（工序）工程合格 率100%；分项工程优良率90%以丄。 安全牛产FI标：无重大伤亡事故，事故负伤率控制在0.6%。以下，无重大设备、火 灾、管线交通事故。 文明施工H标：不发牛各类污染环境事故。 工程进度H标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。 2、总体设想与施工准备 由于标段内两座桥梁跨径为20米、24米，桥高为3m?4m左右，为了提高吊装作业 的机动性和工作效率，故拟采用大吨位的汽车吊进行不同规格桥板的吊装施工作业。 根据现场情况:结合现场路基填筑情况及下部结构施工进度，计划先架设KO+968.93 3-8米普通钢筋混凝土实心板桥，其顺序是先架设笫一跨，再架设笫二跨，其次架设笫 三跨。 对于汽车吊的选型，8m桥板板均采用1台35t汽车吊起梁，采用一台40t汽车吊 进行单机吊梁架设；架设每跨板的顺序为先架2号屮板，然后由南向北依次架设其他桥 板。 2吊装准备工作 1、 确定吊机位置及运梁车的运输路线，运输线路为预制梁场?便道一路基一架梁 场地，运输道路坡度平坦。架梁前应对施工现场周围及运输道路进行必要的平整、 压实。 2、 架梁前对墩台］可、两墩间跨度及台帽、盖梁长度及高程进行检查。划出架梁的 位置线并请监理进行复核。 3、 根据图纸定出支座平面位置，支座垫石的平面应平整，如有不平应加以凿平、 严格控制支座面高程，加工一定数量的薄不锈钢板以备架梁吋作衬垫使用。 4、 在架梁前认真