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第一部分 路基施工 路基填前清表碾压有什么要求？ 答：地面表层的种植土含有各种草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷， 所以对填方段和利用挖方段的原地面要清除表土。高速公路、一级公路路基范围内的 树根要全部挖掉，挖穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。路基基底原状上的压实 度不应小于85%,高填方路段路堤基底压实度不小于90%,路堤填土高度小于路床厚度 （80cm）时，基底压实度不宜小于95%。路堤基底原状土不符合《公路路基施工技术规 范》（JTJ033T5）要求时，要进行换土，且换填深度不小于30cm,或根据地下水、地 质等情况确定深度，换填水稳性好的材料，换填土按路堤压实标准压实。 路基填料的选择有什么要求？ 答：为保证路堤的强度和稳定性，需尽可能选择当地稳定性好并具有一定强度的土石 作为路基填料。不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根 和含有腐殖质的影响路基强度的土。盐渍土、黄土、膨胀土、碾压成型后稳定性差， 要限制或按《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）特殊地区路基施工要求使用。液 限大于50、塑性指数大于26的土，不得直接作为路堤填料。如果取好土确有困难，必 须采用劣质土时，则可掺外加剂，进行土质改良，如掺石灰等，称做髙液限粘土的“砂 化”。 《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）除规定不适宜土质不能用做路基填料外，还 对土的强度（CBR值）和最大粒径提出具体要求。 路堤填筑阶梯相互搭接有什么要求？ 答：路堤施工时，为使新老土紧密结合，斜坡上或旧路帮宽必须挖成阶梯以利分层搭 接。当新填土方纵向划分苦干段施工时，也应当有阶梯，以便分层相互搭接进行压实。 通过阶梯相互搭接，分层压实，提高路堤的整体稳定性。 山坡路堤地面横坡陡于1： 5时，原地面要挖成向内倾的台阶，台阶宽度不小于1?0血 旧路加宽时，清除边坡上的杂草，并沿旧路边坡挖成向内倾的台阶，台阶宽度不小于 1. Ont填方分段施工两段交接处，则先填段应留台阶与后填分层阶梯搭接，搭接长度不 小于加. 填土路堤分层厚度有什么要求？ 土方路堤必须根据设计断面分层填筑，分层压实。按规定的层厚填筑可得到均匀的压 实度。 如果填层过厚，填层底部达不到要求的压实度，即使增加压实遍数也于事无补。从工 程施工实践看，一般碾压4-6遍，压实度明显增加，第6-10遍碾压时压实度增长较慢, 10-20遍后稍有增长，20遍以后基本不增长，因而从工程进度讲，压实遍数超过10遍, 就应减少填层厚度。如果填层过簿，不能形成一个板结的结构层，易起皮松散，影响 路基均匀性。从目前公路施工技术装备来看，路堤一般的分层厚度为松铺30cm.具体工 程应先做试验路段，根据土质类型、压实机具、压实遍数等所做的填筑工艺试验，按 工艺试验确定的厚度指导施工。 填土路堤填筑宽度有什么要求？ 答：土质路堤如按设计断面尺寸填筑，路基边缘部分无法碾压密实，路基的实际断面 尺寸缩小，稳定性得不到保证。如果路堤填筑宽度不够，必须进行边坡补填，则补填 松土不易与原边坡土结合紧密，而且难以压实。因此，路堤两侧必须填足，不得缺填 帮宽，导致压实缺陷。路堤两侧超填宽度根据实际经验一般应控制在30-50cm,逐层压 实，最后整修削坡。为保证路堤填筑宽度的准确性，每层填筑层上料前要根据设计边 坡线实地放出路堤填筑边线。 用不同的土质混合填筑路堤时应注意什么事项？ 答：采用不同土质填筑路堤要注以下几点，以防止造成路基病害： 不同的土质应分层填筑，交替层次应尽量少，每种土质总厚度最好不小于0.5m 透水性较小的土填筑下层时，其表面应做成双向不小于4%的横坡，以保证上层透 水性填土的水分及时排出 （3） 为保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封层 （4） 强度和稳定性差的土质应填在下层 （5） 为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成 斜面且将透水性差的土层填在下面。 桥（涵）台背填土施工有什么要求？ 答：桥（涵）台背填土按其规定要求施工时要注意： （1） 控制填料质量，采用砂类土、渗水性土或在土中增加外掺挤如水泥、石灰等； （2） 桥（涵）缺口比较狭窄，回填土时不能使用重型压实机具，为使小型压实机具也 能压实到要求的压实度，回填土必须均匀进行检验。高速公路和一级公路的桥台、涵 身背后的填土压实度标准要求较高，从填方基底至路床顶面均为95%,其他等级公路为 93%O （3） 涵洞、轻型桥台及拱桥缺口填土，应两测对称填筑，防止结构受偏压而破坏。涵 顶面填土压实厚度大于50cm时方可通过机械车辆； （4） 台背填土顺路线方向长度应自台身起，顶面不小于桥台高度加2cm,底面不小于 2cm,拱桥台 背填土长度不应小于桥台高度的3~4倍。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按