汽车专用名词英文缩写.pdf

Quattro- 全时四轮驱动系统 Tiptronic- 轻触子 - 自动变速器 Multitronic- 多极子 -无级自动变速器 ABC-车身主动控制系统 DSC-车身稳定控制系统 VSC-车身稳定控制系统 TRC-牵引力控制系统 TCS-牵引力控制系统 ABS-防抱死制动系统 ASR-加速防滑系统 BAS-制动辅助系统 DCS-车身动态控制系统 EBA-紧急制动辅助系统 EBD-电子制动力分配系统 EDS-电子差速锁 ESP-电子稳定程序系统 HBA-液压刹车辅助系统 HDC-坡道控制系统 HAC-坡道起车控制系统 DAC-下坡行车辅助控制系统 A-TRC-- 车身主动循迹控制系统 SRS-双安全气囊 SAHR-主动性头枕 GPS-车载卫星定位导航系统 i-Drive-- 智能集成化操作系统 Dynamic.Drive- 主动式稳定杆 R-直列多缸排列发动机 V-V 型汽缸排列发动机 B-水平对置式排列多缸发动机 WA- 汪克尔转子发动机 W-W 型汽缸排列发动机 Fi-前置发动机（纵向） Fq-前置发动机（横向） Mi- 中置发动机（纵向） Mq- 中置发动机（横向） Hi-后置发动机（纵向） Hq- 后置发动机（横向） OHV-顶置气门，侧置凸轮轴 OHC-顶置气门，上置凸轮轴 DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴 CVTC-连续可变气门正时机构 VVT-i-- 气门正时机构 VVTL-i-- 气门正时机构 V- 化油器 ES-单点喷射汽油发动机 EM-多点喷射汽油发动机 SDi- 自然吸气式超柴油发动机 TDi-Turbo 直喷式柴油发动机 ED-缸内直喷式汽油发动机 PD-泵喷嘴 D-柴油发动机（共轨） DD- 缸内直喷式柴油发动机 缸内直喷式发动机（分层燃烧 / 均质燃烧） TA-Turbo （涡轮增压） NOS-氧化氮气增压系统 MA-机械增压 FF-前轮驱动 FR-后轮驱动 Ap- 恒时全轮驱动 Az-接通式全轮驱动 ASM 动态稳定系统 AYC 主动偏行系统 ST- 无级自动变速器 AS- 转向臂 QL-横向摆臂 DQL-双横向摆臂 LL-纵向摆臂 SL-斜置摆臂 ML- 多导向轴 SA-整体式车桥 DD- 德迪戎式独立悬架后桥 VL-复合稳定杆式悬架后桥 FB-弹性支柱 DB-减震器支柱 BF-钢板弹簧悬挂 SF-螺旋弹簧悬挂 DS-扭力杆 GF-橡胶弹簧悬挂 LF-空气弹簧悬挂 HP-液气悬架阻尼 HF-液压悬架 QS-横向稳定杆 S-盘式制动 Si-内通风盘式制动 T-鼓式制动 SFI- 连续多点燃油喷射发动机 FSI-直喷式汽油发动机 PCM - 动力控制模块 ~ EGR -废气循环再利用 BCM - 车身控制模块 ~ ICM - 点火控制模块 ~ MAP - 空气流量计 ST- 无级自动变速器 FF- “前置引擎前轮驱动 ” FR- 前置引擎后轮驱动“ ” RR- 后置引擎后轮驱动“ ” 英文缩写汽车专用名词 4WD- 四轮驱动系统 4WD-4 Wheel Drive system 四轮驱动系统 , 4WD 系统是将发动机的驱动力从 2WD 系统的二 轮传动变为四轮传动 , 而 4WD 系统之所以列入主动安全系统 , 主要是 4WD 系统有比 2WD 更优 异的发动机驱动力应用效率 , 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥 , 因此就安全性来说 , 4WD 系 统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用 , 造成好的行车稳定性以及循迹性 , 除此之外 4WD 系统更有 2WD 所没有的越野性。 4WD 目前大致可分短时 (PART TIME 4WD) 及全时 (FULL TIME 4WD) 四 轮传动系统 , 短时四轮传动系统可依驾驶者的需求 , 选择二轮传动或四轮传动 , 这种传动系统是属于比 较传统的 4WD 系统 , 从越野性的观点来看 , 这种传动系统当选择四轮驱动模式时前后轮