成灌高铁专项覆盖优化方案.docVIP

中国移动通信集团四川有限公司成都分公司成灌高铁专项覆盖优化方案 Combo 京信通信系统（中国）有限公司 2011年5月3日 TOC \o 1-5 \h \z 引言 1 项目纽织方案 1 人员纽?织架构 1 资源配置建议 2 优化技术方案 2 优化背景分析 2 覆盖方案介绍 2 设备开通情况 3 网络测试分析 3 优化流程 5 高铁专网优化手段 5 设计方案评估 5 33.2 设备性能调优 6 333 主控区优化调整 7 专网频率规划 7 高速算法参数调整 10 高铁周边公/专网协同优化方案 11 小结 13 1引言 成都至都江堰铁路起于成都北站，在铁路西环线安靖（郸县）站向西引出后, 沿国道317线成灌公路走向延伸，止丁嘟江垠市青城山镇，全长68.1Km,四川 移动前期已进行了高铁沿线覆盖专网的开通建设工作，H前需要对高铁专网开展 专项优化工?作，提升高铁网络覆盖性能，改善高铁移动用户感知。 2项目组织方案 2.1人员组织架构 为确保高铁优化能够合理高效的开展工作，需联合运营商、主设备厂家、 GRRU厂家、工程施工等多方资源，组成高铁优化团队来进行具体优化T作实施, 如下图：  2.2资源配置建议 高铁专项优化项口需配备以下设备资源以确保优化工作顺利开展 设备分类 设备名称 用途 网络设备 类 基站主设备及配 套设备 配置备件，用丁优化过程基站排障、扩容、搬迁、 天线调整等 GRRU设备及配套 配置备件，用于优化过程GRRU设备排障、新建等 网优设备 类 BSC操作终端 用于参数调整、KPI跟踪 OMC监控平台 基站设备监控及告警收集 GRRU监控平台 GRRU设备监控及告警收集 TEMS测试设备 用于DT测试 笔记本电脑 数据采集和分析 扫频仪 高铁沿线扫频测试 指南针 现场勘测 倾角仪 现场勘测 望远镜 现场勘测 GPS 用于DT测试及现场勘测 其他 车辆 现场施工工具 3优化技术方案 3.1优化背景分析 3.1.1覆盖方案介绍 / 线路：成都北站——青城山车站 “ 覆盖方式：4个小区+GRRU延伸覆盖 覆盖高铁4个小区信息: 小区名 BSC LAC-CI BCCH BSIC 载波数 TCH 新鹏飞石材帀场 BSC223 33064 25171 47 21 8 10 30 34 38 62 66 73 高铁红光 BSC223 33064 25071 29 22 8 23 26 40 74 79 88 90 高铁安宁村 BSC223 33064 25081 4 45 8 6 27 22 34 36 65 82 高铁屮金药业 BSC223 33064 57301 16 56 8 39 62 66 72 74 83 87  ＞新鹏飞石材市场小区覆盖的路段：安靖站一一西华大学（银丰苑小区） ＞高铁红光小区覆盖的路段：红光——青安驾校 ＞ 高铁安宁村覆盖的路段：太平寺基站——界牌村基站 ＞高铁中金药业小区覆盖的路段：崇义镇大桥村3组——青城山车站 冃前高铁信源小区频点配置为8个载波，频点均未使用专网小区频点配 置，考虑成灌高铁沿线周边公网站点小区较多和专网频点配置较多，存在同 频邻频的情况较为突出。同时为方便将来铁路沿线站点扩容，避免与高铁专 网小区频点冲突，有必耍从公网小区中规划一组频率出来，专门给高铁专网 专用，具体频率规划详见下文。 3.1.2设备开通情况 成灌高铁项H规划采用4个近端站拉远41个远端站覆盖。4站近端前期已 完成安装调试开通，冃前处于闭站状态；41个远端站的建设已完成40个，1个 站点（界牌村）由于受阻未完成建设；在完成远端建设的40个站点中有2个站 点（犀浦车站、玉堂镇永固村）无交流引入尚未，共用3个站点尚不能正常启用。 规划站点建设情况 w已建设 w已建设日未建设 以设计方案为标准，冃前成灌高铁沿线站点的开通率为：92.6%。 3.1.3网络测试分析 2011年5月4日对高铁沿线进行DT评估测试，釆用口动公网和空闲态锁频专网 两利「模式分别进行测试，具体测试统计情况如下： 成都至青城山方向测试指标（未锁频测试） 网络指标 结果  试呼次掉话次数5216V覆盖率(-85dBm)覆盖率(-94dBm)76. 4%94. 4%话音质量掉话率88.63%69. 2%25%青城山至成都方向（未锁频测试）网络指标 试呼次数4311掉话次数覆盖率 试呼次 掉话次数 52 16V 覆盖率(-85dBm) 覆盖率(-94dBm) 76. 4%94. 4% 话音质量 掉话率 88.63% 69. 2%25% 青城山至成都方向（未锁频测试） 网络指标 试呼次数 43 11 掉话次数 覆盖率(~85dBm) 覆盖率 (-94dBm) 6 76. 2%91. 2% 话音质量 88.75%74. 1% 18. 8% 成