汽车电气故障诊断方法流程探讨.docxVIP

汽车电气故障诊断方法流程探讨 【关键词】汽车电气；故障原因；诊断流程 1.前言 汽车电气故障通常是随机出现的，也是比较复杂的，其原因主要在于电气新技术的不断应用，以及对故障的诊断方法的改进跟不上设备更新的速度，以至于出现诊断方法的缺陷。传统的诊断方法有直观观察法和经验分析法，通常只能解决一般性的问题，不适用于复杂的问题。自我诊断的方法通常也只能对于主系统起到提示故障类型的作用，对于定位故障位置和解决问题的能力则不具有，适用范围也很有限。一般的维修指南也只是和特定车型相配套使用的，也只能解决比较一般性的问题。目前能够系统性的解决汽车电气故障的方法并不多，也不是非常完善，有待进一步的研究和开发。 2.系统性汽车电器故障诊断方法简介 这种方法主要是将功能进行分类然后根据现象和故障提示将故障范围不断进行细化定位的一个过程，定位以后再根据该部位的功能进行具体分析找出故障的可能原因，最后根据出故障概率的大小依次逐个进行技术性故障排查，找到故障原因。这种方法主要在于缩小故障范围，在特定范围内结合技术分析方法进行诊断，根据出故障概率大小来确定排查顺序。这种方法的顺序性较强，效率较高，具体流程如图1所示。 3.汽车电器故障诊断的一般流程 3.1 用户咨询 在正式开始鼓掌诊断前应当向用户咨询清楚故障出现时的的时间、地点以及主要故障现象，之前的维修、拆卸历史等，应当让用户尽可能详细地描述故障现象以提供初步诊断的依据，这有利于进行直观诊断的进行。 3.2 直观检查 直观检查是车辆检修的第一步，用来解决一般性的汽车电器故障，或者用来初步确定汽车故障的大概范围和故障定位。直观检查的过程中要结合用户咨询的信息，有时用户提供的信息带有明显的主观色彩，可能会对检修产生误导，如用户未经验证人为车内异响为变速器的故障导致的，这就要求检修人员来确定故障的真实性。通常一些简单故障是由于电气设备元件发生损坏、脱落、接触不良或者保护层破损等简单的问题，通过直观检查就可以直接修复。 3.3 故障代码检查 直观检查后，要先查看故障存储器里面是否有故障代码，这样可以有效确定故障的大致范围、需要用的检修工具等，为下一步做准备。有些故障会有故障灯提示检测故障代码，但是不是所有的故障会有故障灯提示，而且有些汽车的仪表盘没有设置故障灯，如上海大众的捷达、帕萨特等，另外，二代的随车故障检测系统的记录功能是间歇性的，型号不是一直保存的，但是工作的时候暂时丢失的信号会回复过来，而不工作的时候故障灯是不亮的，这些故障记录也可以作为检修人员重点检测的提示。可以看出，无论是否有其他提示，都应当进行故障代码的检测。 3.4 分析动态数据流 对动态数据流进行分析的过程就是利用诊断仪器对汽车运行过程中采集的各个数据来比较分析，可以用于判断用户调查时用户提供的信息的可靠性以及直观检查时的的分析是否正确，也可以检测电气系统工作是否正常，以及某些情况下的故障直接判定。 3.5 电路分析 根据前面几个步骤的结果，可以通过电路图来更明确地对电气系统的连接方式、工作形式和相对的位置关系进行进一步的检测和定位，为下一步做基础。 3.6 波形分析 该方法是用一般的示波器或者汽车专用的频谱分析仪器读取电气系统的电信号参数，并将其转化为更容易观察的波形呈现出来。通常，汽车电气系统的电信号的变化速率十分快，周期很短，还有恨过故障的电信号并不是持续性的，在检测汽车故障时，要求检测仪器采集信号的速应当大于故障信号出现的速度。用示波器不仅可以高速扫描电信号，还能用比较慢的速度和清晰的图形表示信号，便于一边观察一边分析，也可以用万用表分析，但是通常示波器的分析结果更为直观和准确，更具有综合性，而万用表每次所能采集到的参数只有一两个，示波器则可以根据电路中电信号的变化进行持续的波形显示，呈现结果更持久、清晰。另外，相对于普通的故障诊断仪器来说，示波器能够采集到的资料更多，运算速度更快，而普通故障诊断仪受限于软件规模和处理速度，并不能直接分析出设备的运行情况。一些新的测试工具将这些传统工具集成为一体，用电脑端的分析软件进行分析，能够得到更全面、更准确的分析结果。 3.7 万用表测试 这是一种最常用的测试方法，可以直接对电路中的各个电子元件进行直接测试，如电压、电流、电阻和电路的通断性等等，是电气系统测试中最简单实用的方法，也是对电气系统故障进行最终诊断的方法。 3.8 诊断报告 这是根据用户提供故障信息和前面的检测得到的信息而制定的报告表格，对故障信息进行汇总，做出诊断分析和诊断结果的判定，也是为进行正式维修时准备维修工具、维修场所和相关材料做指导，同时也是与客户