国内外二手车评估标准体系的比较.docVIP

中国外二手车评定体系比较 伴随中国汽车产业发展，二手车市场已经成为汽车市场关键组成部分，多年来，中国二手车市场以每十二个月20%-30%速度递增。不过和国外成熟二手车市场相比，中国二手车市场仍处于初级阶段。本文拟经过对中国外二手车评定体系比较，针对中国二手车市场实际情况，对中国二手车评定体系建设进行探讨。 　　一、国外二手车评定体系概况 　　在汽车工业发达国家，二手车市场已经是一个十分成熟市场，二手车交易量在汽车交易中占有相当大比重。比如，美国二手车交易量达成新车交易量2.5倍。 　　1.日本二手车评定体系 　　日本在1966年成立了财团法人日本评定协会，其对规范二手车评定行为起到了关键作用。依据日本评定协会要求，要想取得二手车评定资格，必需是二手车销售店，销售店要向评定协会申请实施评定业务，经过评定协会对其进行审查合格后，发给《评定业务确定书》，并在店内挂上“评定业务实施店”标牌。销售店要有经过评定协会组织技能考试专业评定师，评定师分为大型评定师和小型评定师。评定师资格使用期为3年，经过进修能够晋升。 　　对二手车价格，日本通行计算方法公式是：评定价格：基础评定价—标准维修费用及标准杂费—各企业调整点—加减点。其中：基础评定价是依据评定协会发行指导手册，经过二手车行情信息系统推算出来。 　　日本评定协会每个月会发行一本《价格指导手册》，俗称银皮书，在书中发表各地域(全国分为3个地域)零售价格。另外，在东京横滨地域还发行一本黄皮书，发表零售价和批发价。 　　在日本，旧车一切修复历史全部要如实通知车主，“除了对厂牌、用途进行登记外，还要对汽车行驶里程作尤其统计。”对车辆侧梁等处修复历史和不符合安全标准需要修复隐患做具体统计，附有《车辆情况评价书》。同时，每辆二手车能够在全国享受1年或2.5万公里售后维修服务；买车人假如不满意，能够在车辆售出10天或500公里以内退货。 　　2.美国二手车评定体系 　　在美国，大家对二手车刮目相看首要原因是二手车项目通常包含合格质量要求、严格检测标准、质量改善确保、过户确保和比照新车销售推出送货方案等。甚至部分大汽车企业开展认证还会提供和新车一样利.率购车贷款。 　　美国对二手车定价做法通常是为拥有品牌车编制一本《价格总目录》，《目录》包含汽车出厂年代、品牌、型号、行驶里程等。销售店工作人员只需翻查《目录》就可大致给出比较合理价格。另外影响车价原因还有很多，譬如是否出过事故、有没有大修统计和车体有没有划痕等，这些原因全部会使车价上下浮动。为了避免二手车市场信息不正确，购置二手车有一定试用期限，以避免消费者受骗。比如，通用企业要求车龄7年以内二手车有1—2年全美质量确保，和新车无异。而且，全部销售店出售二手车全部必需持有政府颁发技术合格证书才能上路行驶。这些做法是美国二手车市场兴旺关键原因。 　　3.墨西哥二手车评定体系 　　墨西哥二手车市场受到相关部门严格监督和管理，除了要遵守经营一般商品相关法律法规外，还必需遵守特定行业管理法规，其中最具约束力就是有一个专门相关旧车经营者必需遵守意在保护消费者利益法规。依据要求，旧车经营者必需向消费者提供所售车辆机械性能和行驶正当性能具体情况，和消费者签署正规销售协议，以预防销售过程中欺诈和误导行为发生。《法规》还要求，旧车经营者必需对所购车辆250多个关键部位进行严格机械性能检测和检修，销售车辆内外表要良好、安全可靠、车辆证件手续要齐全。在签署协议时，必需要标明所售旧车具体车况和正当性，包含车型、车身颜色、车牌、车号、发动机号、行驶里程、机械性能、车税和车证等；协议还要有对保质期、保修条件、违约处罚等项目标具体说明，并在车辆管理部门立案。墨西哥有专门从事旧车收购、检修和销售业务场所，买卖经营正当规范，所售车辆安全可靠，货真价实。 　　4.瑞士二手车评定体系 　　瑞士二手车评定系统称做优诺泰斯评定系统，该系统由二手车协会制订，任何二手车估价全部由这一套科学评定系统来确定。二手车销售价格首先经过技术检测部门技术人员进行测定，列出测试清单，然后对此车估价，销售商依据二手车估价和原销售价格，最终确定二手车实际销价。二手车车主能够得到一张保修单，享受2年保修期。这种承诺不仅在瑞士，而且在全欧洲通行。假如2年内车主转卖，保修期还能够随车主更换转移给另一个车主。这么做，既解除了车主购置二手车后顾之忧，在某种程度上又促进了二手车销售。 　　二、中国二手车市场存在问题 　　首先，因为中国二手车市场存在着严重信息不对称，造成二手车价值评定随意性较大，这是制约中国二手车市场发展最关键原因。在二手车交易中，消费者是信息弱势群体，不能全方面取得车辆技术情况、价格、行驶距离、修复经历等信息。而卖方为了获取利益，常常隐瞒二手车缺点。现在，中国很多二手车市场