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红星美凯龙周围路段车流量调查报告 红星美凯龙周围路段车流量调查报告 一、调查 目的： 一、调查 目的： 二、调查人员： 二、调查人员： 三、调查时间： 三、调查时间： 四、调查内容： 四、调查内容： （开头简单陈述调查内容） （开头简单陈述调查内容） 五、车流量分析： 五、车流量分析： （饼形图、柱形图辅助，客观描述调查结果） （饼形图、柱形图辅助，客观描述调查结果） 六、广告牌招商可行性分析： 六、广告牌招商可行性分析： （结合以上调查结果，阐明安装广告牌的可利用优势）篇二：关于车流量的调查报告 （结合以上调查结果，阐明安装广告牌的可利用优势）篇二：关于车流量的调查报告 关于车流量的调查报告 关于车流量的调查报告 报告人：八 （2） 赵佳睿 报告人：八 （2） 赵佳睿 提出问题：车几乎是我们每天出行必不可少的交通工具，那么，我们每天要经 提出问题：车几乎是我们每天出行必不可少的交通工具，那么，我们每天要经 过的高新路南段的不同时段的车流量是多少呢？ 过的高新路南段的不同时段的车流量是多少呢？ 解决方法：分时段调查。 解决方法：分时段调查。 实验结果：7：00~8：00，高峰期：由南至北 2340 车次，由北至南 2014 车次。这是因为 实验结果：7：00~8：00，高峰期：由南至北 2340 车次，由北至南 2014 车次。这是因为 北边公司学校多，在一定程度上影响了车流量。 北边公司学校多，在一定程度上影响了车流量。 11：30~12：30：由南至北 1960 车次，由北至南 1987 车次。中午有些人在外面吃，但有 11：30~12：30：由南至北 1960 车次，由北至南 1987 车次。中午有些人在外面吃，但有 人回家，接不住校学生的车较多，所以由北至南车流量稍多。 人回家，接不住校学生的车较多，所以由北至南车流量稍多。 1：30~2：30：由南至北 1188 车次，由北至南 1518 车次。前期送学生较多，后期回家或 1：30~2：30：由南至北 1188 车次，由北至南 1518 车次。前期送学生较多，后期回家或 上班人多。 上班人多。 3：00~4：00：由南至北 1620 车次，由北至南 1735 车次。 3：00~4：00：由南至北 1620 车次，由北至南 1735 车次。 6：00~7：00：由南至北 1150 车次，由北至南 1262 车次。一天的工作或学习结束，人们 6：00~7：00：由南至北 1150 车次，由北至南 1262 车次。一天的工作或学习结束，人们 纷纷回到家，因为在高新路南段西侧为枫林绿洲，东侧为餐馆和领先时代广场，而枫林绿洲 纷纷回到家，因为在高新路南段西侧为枫林绿洲，东侧为餐馆和领先时代广场，而枫林绿洲 人多数由北向南开到调头处调头所以由北至南车多。 实验总结：由于这是假期调查，所以在 人多数由北向南开到调头处调头所以由北至南车多。 实验总结：由于这是假期调查，所以在 高峰期的车次已大大减少，由此可知在 高峰期的车次已大大减少，由此可知在 工作日中有多少车在路上奔跑 ！我们应该把这些数字同全球气候变暖联系起来，才能更 工作日中有多少车在路上奔跑 ！我们应该把这些数字同全球气候变暖联系起来，才能更 加清晰的意识到尾气排放对气候的危害。我们应尽量减少私家车的使用，多坐公交多骑车， 加清晰的意识到尾气排放对气候的危害。我们应尽量减少私家车的使用，多坐公交多骑车， 为绿色的未来做出一份贡献，让地球更加美丽 ！篇三：交通流量调查报告 为绿色的未来做出一份贡献，让地球更加美丽 ！篇三：交通流量调查报告 课程名称：城市道路交通规划 专 业：城市规划 班 级：0902 班 学 号： 课程名称：城市道路交通规划 专 业：城市规划 班 级：0902 班 学 号： 200917020203 姓 名：陈程 200917020203 姓 名：陈程 指导老师：李佳升 指导老师：李佳升 一、 调查说明 一、 调查说明 （1