客运专线跨江特大桥施工组织设计.docVIP

PAGE 第一章 编制说明及工程概况 第一节 编制说明 一、编制依据 ⑴ 新建铁路甬台温线站前工程招标文件和补遗书。 ⑵ 甬台温铁路宁波至温州南新建工程施工图。 ⑶ 国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。 ⑷ 瓯江特大桥现场踏勘所获得的资料、本项目部现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对瓯江特大桥的施工相关资料的理解。 ⑸ 新建铁路甬台温线站前工程Ⅳ标投标文件 二、编制原则 ⑴ 贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则，严格遵照业主对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求，结合工程实际编制。 ⑵ 严格遵守招标文件中有关投标须知和合同条款等要求的原则。 ⑶ 贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，通过项目部成员的精诚合作，设置严谨的组织机构，按最优配置人员、设备的原则，认真安排总体施工进度，充分利用当地资源。 ⑷ 突出重点、突破难点，结合瓯江特大桥工程实际，将前期准备工作作为重点，确保瓯江特大桥工程施工质量。 ⑸ 坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。 ⑹ 坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。 ⑺ 采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。 ⑻ 全面推行贯彻ISO9001标准，并按我项目部质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，事事执行标准规范，处处按标准考核。 三、采用的主要施工技术规范、规程、标准及法规 《中华人民共和国安全生产法》（2002） 《水土保持法》（1991） 《环境保护法》（1989） 《水污染防治法》（1996） 《固体废物污染环境防治法》（1997） 《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》 《新建客货共线铁路工程施工补充规定》 《时速250公里及以下新建客运专线铁路设计规范》 《新建客货共线铁路设计暂行规定》 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 《新建时速200公里客货线铁路设计暂行规定》 《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003） 《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003） 《铁路工程抗震设计规范》（GBJ111-87） 《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-99） 《铁路轨道施工及验收规范》（TB10302-96） 《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218-99） 《铁路组合钢模板技术规则》（TBJ211-86） 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004） 《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003） 《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99） 《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91） 《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998） 《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（中国土木工程学会标准CCES01-2004） 《硅酸盐、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999） 《混凝土外加剂》（GB8076-1997） 《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-1991） 《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（GB/T18046-2000） 《预应力混凝土用钢绞线》（GB5224-2003） 《桥梁用钢结构》（GB/T714-2000） 《铁路碎石道碴》（TB2140-90） 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 《铁路混凝土桥梁桥面TOF-I型防水技术条件》（TB/T2965-99） 《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》（TB/T3054-2002） 第二节 工程概况 一、工程范围 瓯江特大桥是 = 4 \* ROMAN Ⅳ标的重点控制性工程，设计里程DK258+936.76~DK265+181.10,中心里程DK262+058.93,全长6244.34米。跨度组成为1x24m+3x32m+(48+80+48)m连续梁+4x32m+1x24m+22×32m+1x24m+10x32m+2x24m+50x32m+(70+3x120+70)m连续梁+51x32m+(48+80+48)m连续梁+4x32m+1x24m+(32+48+32)m连续梁+1x24m+10x32m+2x24m,共计178个桥墩,其中有5座扩大基础，171座承台，2个桥台。71#墩~101#墩位于河滩内,71#墩~86#墩处在漫滩上, 87#墩 二、主要工程数量 详见“表1.2-1 主要工程数量表”。 主要工程数量表 1.2-1 序号 项目 单位 数量 1 下 部 结 构 钻 孔