宝汉高速公路施工组织设计(实施).docVIP

xxxx局集团有限公司宝汉高速公路xx合同段实施性施工组织设计 PAGE 87 - 实施性施工组织设计 1.编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1交通部颁发的《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》《公路隧道施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》、《公路工程质量验收评定标准》、《公路路面基层施工技术规范》等。 1.1.2施工合同、施工图及现场实地情况。 1.1.3我局的施工能力，可供调用的机械设备及积累的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1根据业主对本工程质量及工期要求，强化质量管理，编制科学的施工方案，合理安排工程进度、作业循环与劳力组织，搞好工序衔接，实现安全生产，确保工程质量，满足工期要求。 1.2.2合理配置生产资源，运用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高机械作业水平，实施标准化作业。 1.2.3在施工中积极推广“新设备、新技术、新材料、新工艺。” 2.工程概述 2.1 标段概述 宝汉高速公路是陕西省规划建设的“2637”高速公路网中三条南北纵线之一。路线自北向南连接了连霍、十天和京昆3条国家高速公路，并沟通了陇东、关中西部、陕南西部、川东等区域，它的建设对缓解区域南北交通运输压力，进一步密切关中、陕南地区的经济联系，加快区域矿产资源的开发利用，促进“关中率先发展”战略的实施，均具有十分重要的意义。 宝鸡至陕甘界高速公路项目是宝汉高速公路的重要组成部分，途径宝鸡市陇县、千阳县、凤翔县、陈仓区，于陈仓区千河口设枢纽立交与连霍高速公路相接。 本项目工程按一级公路设计，本合同段起讫桩号为K32+700～K35+400，主要工程包括分离式大桥2座，隧道单洞2座，涵洞2道。路基、桥梁、隧道统计表见表2-1、2-1、2-3 路基工程统计表 表2-1 工程项目 数量 工程项目 数量 开挖土方（m3） 158234 M10浆砌片石挡土墙（m3） 1065 强夯（m2） 8235 沙砾石换填（m3） 160 填筑石灰土（m3） 19163 C20砼边沟（m3） 226 填筑沙砾（m3） 19163 M7.5砂浆砌片石拱形骨架护坡（m3） 993 桥梁工程统计表 表2-2 桥梁名称 孔数×跨径 (孔-m) 桥长 （m） 结构类型 上部构造 下部结构 墩及基础 桥台及基础 ZK33+270.00水银河大桥 29×30 876.68 预制箱梁 柱式墩、桩基础 桩柱式 K33+259.00水银河大桥 30×30 906.68 隧道工程统计表 表2-3 隧道名称 全长（m） 衬砌型式（m） 明洞 洞口加强段 Ⅴ级浅埋 Ⅳ级浅埋 Ⅳ级 xxx隧道左线 (ZK33+875～ZK35+402） 1527 27 80 186 268 966 xxx隧道右线 (YK33+884～YK35+395） 1511 24 100 356 133 898 2.2工程地质、地形地貌 该工程地质区以元古界、古生界和中生界碳酸盐岩、碎屑岩类岩体为主，上覆薄层更新统黄土及新生代黄土。本段隧道地质主要为微风化砂砾岩，局部夹薄层砂岩。 本项目主要位于渭北西部黄土低山-丘陵区的千陇丘陵区，海拔在630～1700m。总的地势是自西向东、由北向南由高而低，形成一系列的山丘和沟梁相间的丘陵区。水土流失严重，滑坡、崩塌等地址灾害常有发生。 2.3气象水文 本合同段水系属黄河流域的渭河水系，二级水系千河，为渭河重要支流。 气候类型属于暖温带大陆季风性气候。夏季炎热多雨，并伴有伏旱，春季少雨，秋季湿润，四季分明。年平均气温7.6～12.9℃，极端最高气温40.3～41.6℃，极端最低气温-17.5℃；年降水量609.8～696.6mm，降水多集中在7-9月，约占年降水量的50～60%。 3.管理目标和工程重点、难点 3.1管理目标 3.1.1安全目标 杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工受伤率控制在0.5‰以下。 3.1.2质量目标 按照交通部颁发的验收标准一次验收合格率为100%。 3.1.3工期目标 开工日期：200 竣工日期：20 总 工 期：12个月 3.1.4文明施工目标 结合本标段工程特点，施工过程中制定详细的文明施工管理规定，成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动。响应陕西省交通厅(陕交建［1999］226号)关于印发《陕西省公路建设文明工地标准》的通知中陕西省公路建设文明工地标准的要求，在施工现场管理、施工安全、工程质量、办公、生活设施及建设工地具有良好的文明氛围等方面具体实施好文明工地的建设。 3.1.5环境保护目标 遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，施