车用交流发电机讲座详解.pdfVIP

车用交流发电机知识讲座 车用交流发电机 （以下简称发电机）是我公司的主导产品之一， 本 次讲座面向公司销售服务人员，主要介绍一些发电机的应用、维修方面 的相关知识，希望有助于大家更加了解发电机，做好服务销售工作。 一、 发电机的作用及汽车电系特点 1、 发电机是汽车电气系统的两个主要电源之一，与蓄电池并联工 作。在发电机发出的电能多于汽车电器所消耗的电能时，它将多余的电 能通过充电的方式储存在蓄电池中； 当汽车电器用电超过发电机所输出 电能时，由蓄电池补充不足的电能（发动机启动时起动机消耗的电能也 由蓄电池提供）。充电和放电的过程由发电机与蓄电池两端的电势自动 调节。 图一 发电机接线示意图 2、 发电机的特点与汽车电系特点密切相关。它采用单线制，负极 搭铁（少数用于某些特定场合的发电机采用双线制） ；输出三相直流电， 因此需要整流；因汽车电器的需要，输出稳定的电压，因此需与调节器 搭配使用；输出电动势与转速成正比，在调节器作用下，输出实际电流 取决于车上实际使用的负载大小（包括蓄电池状况） ，同时自身有限流 功能，每个发电机都有一个最大输出电流。 二、 发电机的种类 汽车上最早使用的发电机是直流发电机， 它采用换向器换向， 输出 直流电。从 1960 年开始，汽车上逐步开始采用交流发电机，它采用硅 二极管整流，输出直流电，故也称硅整流发电机。由于交流发电机与直 流发电机相比，具有体积小、重量轻、结构简单、维修方便、使用寿命 长、配用的调节器简单、产生的无线电干扰信号弱等诸多优点，因此汽 车上采用交流发电机后，直流发电机被迅速淘汰，现在所讲的汽车用发 电机均指交流发电机。 1 汽车用交流发电机可按总体结构、整流器结构、搭铁型式、散热型 式等多方面进行分类。按总体结构可分为： 1） 普通交流发电机：无特殊装置和特殊功能的发电机，如 JF1521； 2） 整体式交流发电机： 内装电子调节器的交流发电机， 如 JFZ1521； 3） 无刷交流发电机： 无电刷和集电环结构的交流发电机， 如康明斯 发电机 JFW2621； 4 ） 带泵交流发电机： 带真空制动助力泵的交流发电机， 如供朝柴的 JFB2729； 5） 永磁交流发电机： 转子磁极采用永磁材料的交流发电机， 如广西 梧州金卓公司生产的 JFY 系列发电机。 上述分类并不相互排斥， 一种发电机可以有上述的几种特征。 随 着新技术的应用，混合励磁式等结构的发电机也开始出现。 按整流器结构不同，发电机可分为： 1) 六管交流发电机：其整流器由六只硅整流二极管组成三相桥式全 波整流电路；有的采用单个的硅二极管压装，也有的采用在极板 上烧结硅管组成整流组件。如 JF1521、JF2521 等。 2) 八管交流发电机：其整流器有八只二极管，除了六只组成三相桥 式全波整流外，在定子绕组中性线输出端也接有二只二极管，用 以对三相电路不均衡产生的中性点波形进行整流。如 JFW2321 等。 3) 九管交流发电机：在六管交流发电机的基础上又增加了三只励磁