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目 录
摘 要 I
Abstract II
第一章 绪论 1
1.1 本课题研究目的与意义 1
1.2 车用二冲程摩托车排放在国外、国内研究现状 1
1.2.1 国外摩托车和轻便摩托车排放标准 1
1.3.1 我国车用二冲程摩托车排放标准 2
第二章 二冲程发动机结构与基本原理与分析 4
2.1 车用二冲程发动机结构特点 4
2.1.1 二冲程汽油机结构及工作原理 4
2.2 二冲程发动机主要性能指标与特性 6
2.2.1 发动机的主要性能指标 6
2.2.2 车用二冲程发动机排放特性 8
2.3 车用二冲程发动机有害排放物的来源及成因 9
2.3.1CO 生成机理 9
2.3.2 碳氢化合物 HC 的生成机理 9
2.3.3 氮氧化物 NOx 的生成机理 10
第三章 控制车用二冲程发动机排放途径与分析方法 11
3.1 国内车用二冲程发动机控制排放的途径 11
3.1.1 电喷技术 11
3.1.2 废气再循环系统 11
3.1.3 汽油蒸发控制系统 12
3.2 目前车用二冲程发动机主要采取的控制方法 12
3.2.1 二次空气喷射系统的应用 12
3.2.2 排气催化转化器系统的应用 13
3.2.3 曲轴箱窜气污染物的控制 14
结 论 15
致 谢 16
参考文献 17
摘 要
随汽车工业的发展和汽车保有量的增加，其大气环境的污染日趋严重。因此，
世界各国已相应地制定法规标准，而且随着节能和环保意识的提高，对汽车排放控
制的法规标准日趋强化。我国摩托车产品在不采取专门的净化措施的情况下，二冲
程产品几乎达不到标准，每年将有 400 万辆摩托车排放不达标，形势非常严峻，因
此研究摩托车排放控制技术非常重要。
针对车用二冲程发动机结构与原理
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