镇宁至胜境关25标施组（肖总）-新.docVIP

10 - 表1 施工组织设计的文字说明 1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 1.1、工程概况和工程特点 1.1.1、工程简介 本工程为xx国道主干线（贵州境）镇宁至胜境关公路项目第25合同段，全长4.79km，前段为分离式路基、长3310.326米，后段为整体式路基、长1479.674 主要工程内容有：路基挖方46.6万m3，路基填方19.9万m3，特大桥2957.03延米/6座，大中桥1623.69延米/6座，盖板涵189.82横延米/5座，隧道2254延米/4座。 1.1.2、工程施工环境 本标段线路经过地区全部为山区，地形起伏相对较大，既越沟谷，又有隧道，给临时设施、施工便道的设置带来一定困难，对施工过程中环境保护要求高。 1.1.3、工程特点 本标段工程量大，结构物多，而且结构类型多，必须投入足够的设备和劳力，精心组织安排，确保在有效的工期内完成本合同工程。 1.1.4、工程重点和难点 1)上马基隧道进出口均接桥梁，洞口地势陡峭，且下马基桥梁架设必须经由隧道运输，是本标段的重点工程。 2)本标段有特大桥5座，有4座主桥为预应力混凝土变截面箱形连续刚构桥，是控制合同工期的重点工程。其大体积砼施工、高墩施工质量控制、砼的泵送施工、高墩大跨线性控制是本工程的重点和难点工程。 1.1.5、主要工程数量表 主要工程数量表 序号 工程项目 单 位 数 量 备 注 1 路基挖方 m3 465983 主要为石方开挖 2 路基填方 m3 199022 3 路基防护 浆砌片石 m3 41484 预应力锚索 m 5456 路堑高边坡防护 锚杆 m 11795 挡墙桩基 m 1120 4 路基排水（浆砌片石） m3 11995.6 5 桥梁孔桩基础 m 8691 6 桥梁下部结构混凝土 m3 25076 7 桥梁上部结构构混凝土 m3 45760 8 Ⅰ级钢筋 t 1627.2 9 Ⅱ级钢筋 t 10658.1 10 预应力钢绞线 t 1861 11 隧道开挖 m3 205133 12 洞身衬砌 m3 21708 1.2、设备、人员动员周期 一旦中标，我们将在接到中标通知书7日内，组织包括管理、技术、测量、试验、材料等人员在内的约60人的先遣小分队进驻现场，进行交接桩，办理水、电、驻地、签订协议、进行先期测量、开展施工准备工作，同时落实临时用料、地材等的采购工作并与业主、监理工程师、地方政府联系，做好临时设施准备。 设备及人员动员周期表 设备 动员周期(天) 人员 动员周期(天) 测量仪器 3 管理人员 3 试验仪器 10 测量人员 3 起重设备 15 技术人员 3 桥梁施工设备 15 试验人员 10 隧道施工设备 15 桥梁施工人员 7～10 混凝土施工设备 13 路基施工人员 7～10 运输设备 10 隧道施工人员 7～10 路基设备 5～10 综合施工人员 5～10 1.3、设备、人员、材料运到工地现场的方法及措施 工程管理人员和部分技术人员乘工程指挥车到达现场，其他人员乘汽车到达工地。 小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等用汽车直接运至施工现场(约5～7天)；大型施工设备、非急需的料具、周转材料由火车运至红果，汽车运至施工现场(约10～15天)。 砂石料、钢材、水泥等当地采购材料由汽车运至施工现场。 2、主要工程项目的施工方案、施工方法 2.1、施工方案 见下表“主要工程项目施工方案、施工方法简表”。 2.2、路基工程施工方法 2.2.1、特殊路基处理 本标段软土路基处理主要为换土填石12344m3 ，清淤换填碎石土8488m3，高边坡防护锚索4356m 1)清淤换填碎石土：开工后，利用挖掘机挖，自卸汽车将淤泥弃至弃土场，再按要求回填碎石土。 2)换土填石施工同清淤回填。 3)高边坡防护：钻孔采用地质钻机钻，孔径为150cm，在加工棚加工好预应力锚索，穿束，压注水泥砂浆，后浇筑地梁，张拉，最后再压浆。 4)小煤窑处理：当巷道顶板厚度小于3m且土质松散，易于开挖时，优先采用放顶回填；埋深或洞顶距路基底部标高较大时，若能安全通行，将路基范围内的巷道全部用干砌片石填塞，洞口用浆砌片石封闭，最后钻孔注浆。 2.2.2、路基基底处理 本标段需对K123+550-K123+620段高路堤进行强夯处理： 采用主夯、副夯、全幅满夯的次序进行。主夯点、副夯点均按正方形布置（每4个主夯点中夹一副夯点）。 每遍、每点夯击次数主要通过现场试验而定，施工前按设计要求在现场选择代表性区段进行试夯，以取得相应的技术参数指导大面积施工。 强夯处理完毕，最后两击平均夯沉量应不大于5cm，否则应增加夯击遍数。 2.2.3、路堑施工 开挖：土方采用挖掘机械开挖；对于软石，机械能够开挖的尽量使用机械施工，机械不能开挖的采用爆破法施工；对于