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机械设计基础 绪论 钢的热处理：退火，正火，淬火及回火，表面热处理 机械零件材料的选择：零件的使用条件，工艺性，经济性 第六章带传动和链传动 带、链传动的优缺点： 带传动：优点：结构简单、传动平稳、造价低廉及缓冲吸振 缺点：存在弹性和打滑，不能保证精确的传动比 链传动：优点：传动效率高，作用在轴上的径向力较小，结构较为紧凑，能在高温及 较低速度下工作。 缺点：在两根平行轴间只能用于同向回转的传动；运动时不能保持恒定的瞬 时传动比。磨损后易跳齿。噪声大，不宜在载荷变化比较大和急速方向传动中应用 V带传送，v带的工作面为两侧面，结构为顶胶，抗拉体，底胶和包布 带传动的受力分析，最大应力出现在带绕上小带轮的地方，b max ~6+ o+bl+ dc blEd bl Edh 2 qA其中q为为单位长度的质量 弹性滑动：只发生在带由主、从动轮离开之前的那一部分接触弧上，是无法避免。 打滑：滑动区域为整个接触弧， 使带磨损加剧，急剧降低带转速， 甚至导致传动失 效，应当避免 带型的选择：由计算功率和小带轮转速确定 链节数为偶数，避免使用过渡链节； 齿数为奇数，减少同一齿与同一链节的咬合次数，降低磨损; 第八章齿轮 ①齿轮的分类：㈠由两齿轮的相对位置分类：1平行轴的圆柱齿轮传动 2相交轴的锯齿 轮传动3交错轴的斜齿圆柱齿轮传动(斜齿圆柱齿轮、蜗杆) ㈡由啮合方式分类：1外啮合齿轮传动2内啮合齿轮传动3齿轮齿条传 ②齿廓啮合的基本定律： 传动比恒定。需要的条件：两轮齿廓不论在任何位置接触，过 接触点的公法线与齿轮连心线交于一定点 ③齿轮重合度B2 ③齿轮重合度 B2B1 1。重合度越大，表示啮合的齿数越多，传动月平稳，承载 能力越大齿轮：是一种机械零件，用于传动。轮齿是在轮周或轮面上的突起部分,能和另一轮上的 能力越大 齿轮：是一种机械零件，用于传动。轮齿是在轮周或轮面上的突起部分 ,能和另一轮上的 突起部分相啮合以传递力和运动 m P⑤齿轮设计：模数p是分度圆上的齿距 m P ⑤齿轮设计：模数 p是分度圆上的齿距 齿顶圆直径da (Z 2ha)?m ha*为齿定高系数 当为内啮合是公式中 +改 齿根圆直径df (z 2ha 2c 齿根圆直径df (z 2ha 2c) m C*为顶隙系数内啮合为+ ⑥正确啮合条件 ：m1cos a1=m 2cos aa ⑦齿数不小于17 ⑦齿数不小于17，因为小于17会产生根切, 导致轮齿强度降低，传动平稳性下降 ⑧齿轮失效的五个形式：1轮齿折断2齿面磨损3齿面点蚀4齿面胶合5齿面塑性变形 齿轮设计的两个准则：保证齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度 ⑨斜齿轮正确啮合条件：1)m 1C0S a1=m 2C0S a2 2)分度圆柱面螺旋角B相等 ⑩齿型系数与弯曲应力:F1 F2 ⑩齿型系数与弯曲应力: F1 F2 丫F1 丫F2 Y为齿型系数 斜齿圆柱齿轮的受力分析 圆周力Ft 20OOTl Ti为主动轮转矩 di tan 径向力Fr Ft n an为法向压力角 B为螺旋角 COS 轴向力Fx Ft tan 方向 圆周力：在主动轮上与转向相反，在从动轮上相同 径向力：指向圆心 轴向力：左转用左手定理，右转右手定理（主动轮） 第八章蜗杆第九章轮系 优缺点：优点：结构紧凑、单级传送有很大的传送比，传动平稳无噪声 缺点：传动效率低，发热量大，传动功率小，制造成本高 定轴轮系传动比：从动轮齿数之积 /主动轮齿数之积 第十章连接 键的选择原则：先根据连接的结构特点，使用要求和工作条件， 确定键的类型，再根据轴 和轮毂尺寸从标准中选取尺寸，必要时进行强度校核 自锁条件 入W p,入为螺旋升角，p v为当量摩擦角 牙型角越大，螺旋升角越小，当量摩擦系数越大，自锁性越好 防松：1）摩擦防松 2）机械防松 3）破坏螺纹副 紧螺栓连接计算应力系数 1.3的来源：由第四强度理论 ca ■■ 2 3 2 1.3 计算。见书上例题 第十一章轴 ①轴的分类：1按载荷分类：1）转轴 既有弯矩又有扭矩 2）心轴 只有弯矩3）传动轴 只有扭 矩或弯矩很小2按轴的形状分类： 1）曲轴2）直轴：光轴和阶梯轴②轴向定位方式：1轴肩2套筒3轴端挡圈4轴承端盖 矩或弯矩很小 2按轴的形状分类： 1）曲轴2）直轴：光轴和阶梯轴 ②轴向定位方式：1轴肩2套筒3轴端挡圈4轴承端盖5圆螺母 ③强度校核：1）扭矩t T 9500000 P Wi 0.2d3 W疋抗扭模里 2）弯矩：M . M H MV2 M H为水平弯矩 M V为垂直弯矩 3）弯扭合成 ca T 4 2W T2 其中扭转切应力为静应力时，a =0.3 扭转切应力为脉冲循环应力时，a =0.6 扭转切应力为对称循环应力时，a =1 第十二章轴承 ①分类：按载荷不同分类： 1）向心轴承（载荷与