汽车仪标准表格系统.pptVIP

2. HUD系统的工作原理 在汽车HUD系统中，位于仪表台后端的HUD显示屏将重要信息(如车辆速度、导航提醒等信息)投射到风挡玻璃上,通过风挡玻璃再将其反射给给驾驶员。由于驾驶员看到的是HUD显示屏的虚像,所以HUD所显示的信息仿佛是浮在前方发动机盖上一样。 HUD系统严格说来并不是单一的电子系统，其成像依赖光学技术和材料学技术两个方面，透明的高折射率镀膜是成像的关键。 一般采用浸渍法和网印法等方法将这种高折射率镀膜镀到前风挡玻璃的表层。 由于含有氧化的Ti和Si，高折射率镀膜的折射率介于1.8至2.2之间，大于普通前风挡玻璃1.52的折射率，所以表面的反射率就可以增大，再经过多次光干涉就可在远处成像。 在HUD上使用的透明放大反射膜，最初光透射率在70%左右，膜厚多在530nm（namometer，纳米）左右，这个厚度正是绿色的选择性反射的峰值波长，这也是大多数早期汽车HUD显示多为绿色的原因所在。 早期的汽车HUD显示（字符为绿色） 透明放大反射膜的缺点不仅仅是颜色单调，观测方向不同还会造成光线干涉，引起字符外观的变化。 目前的HUD投影载体膜都增加了膜厚，能支持整个可见光区域反射，从而实现HUD的多彩色显示和与角度无关的均匀外观，当然它需要高亮度的光源支持。 透明放大反射