技术说明书(轨道衡).docxVIP

GCU系列不断轨动态轨道衡 一、 概述 二力合成不断轨动态轨道衡是一种自动对铁路货车实行不停车、 不摘钩连续动 态称重的大型工业计量设备。武汉利德公司设计制造的二力合成不断轨动态轨道衡 专利产品，适于港口、站场，专用线、仓库、货场等场所。它通过压力和剪力传感 器的组合以及测量过衡车速的变化，准确地测量出钢轨上载荷的大小，经过智能测 量系统，计算出车速、节重等数据，并可完成去皮、累计、数据长期储存、制表、 打印等一系列相关工作。既可分析装车及车辆状况，还可测出轮重、偏载、超载等 参数。 GCU型单台面二力合成不断轨动态轨道衡，采用转向架计量方式，适用于固 态货物的计量，如煤、矿石等。 GCU型长台面或双台面二力合成不断轨动态轨道衡，采用双转向架同步整车 计量方式，适用于贵重货物及液态货物的计量，如铁路罐车、钢水包等。 二力合成不断轨动态轨道衡，作为一种新型高速动态计量设备，其产品质量的 优劣，技术先进与否，整体设计是否合理，主要从计量准确度、长期稳定性、运行 的可靠性、故障率、有效使用年限等几方面考核；基于以上要素，我公司采取如下 措施： 1、 硬件可靠性：采用高精度优质传感器及 A/D模块；对放大器、滤波器等元 器件严格筛选；优化计算机配置并对系统进行长时间通电测试，以加强设 备的可靠性。 2、 基于WINDOWS平台下的网络软件，确保数据传输迅速，资源共享。 3、 秤体的机械部分采用框架、钢枕和秤梁组成整体的钢结构测量区，整个衡 区刚度高、稳定、与基础接触面大、均力性好、平整而紧凑。。 4、 全套机械秤体在工作平台上一体装配，整体出厂，安装精度高。 5、 不断轨轨道衡作混凝土基础处理，确保机械秤体与基础结合的稳定性。 二、 主要特点 1、 安装周期短，尤其适合作业繁忙线路； 2、 由于采用不断轨结构，车辆过衡无冲击，极大地提高了称量速度和准确度， 且不计量时通过速度不限； 3、基础处理可采用三种不同处理方式。 选用有基础道床结构，高标号混凝土加早强剂，封道时间少于 7天。 选用混凝土宽枕板结构，封道几小时边通车边安装。 扣轨施工方式：边施工边通车。 三、技术性能 1、 计量方式：双向全自动动态计量。 2、 计量车速：3?40km/h，不计量时通过速度不限。 3、 计量准确度：GCU型符合国家颁发的JJG234-90《动态称量轨道衡检定规 程》的规定。 (1)准确度等级和分度值 精确度等级 分度值e 0.2 50kg 0.5 100kg (2)静态检定允差 秤重m 允差 m=0 ± 0.5e 0m 500e ± 1.0e 500em 2000e ± 2.0e (3)动态检定允差 秤重m 允差 0.2 0.5 m=0 ± 0.5e 0m 500e ± 2.0e 500em 2000e ± 3.0e ± 4.0e 4、 灵敏度：加减20kg砝码，有大于10kg变化。 5、 输出方式：CRT实时显示序号、车号、车速、毛重、皮重、净重、票重、 盈亏、累计、日期、操作员等，并有制表、查询、统计、计量结果长期保存等功能 6 功率消耗：不大于500VA 7、系统自检，零点自动跟踪，数据可远距离传输。 8、 零点漂移：系统零点漂移60min不大于1d。 9、 识别方式：全模拟量无开关识别，能自动检测车辆载重，判别过衡速度，识 别机车及特种车辆 10、 可与车号自动识别系统和TMIS系统连接，具有远程传输功能，可网传数据 11、 操作方式：全汉字系统显示，计量时可无人操作也可人工值班操作。 12、 设有防高压接地系统和屏蔽系统，计算机电源及通道皆采取了防雷措施。 13、 秤体与轨道电路有绝缘装置，传感器整体屏蔽在钢结构中。 （按CCITT标准：10/200US波，幅值5KV冲击，残压小于20V-40V） 14、 适用电源条件：AC220V+10%-15%）; 50HZ，系统电源功耗小于 500VA 15、适应环境温度、湿度条件： 室内设备-20 °C --+40 °C 室内设备 -20 °C --+40 °C 环境温度 -45 C -- +75 C 相对湿度 95% 16、 具有自动诊断功能及防丢车措施，当设备一旦出现故障，能自动显示故障 情况并自动将故障记录存盘，通过打印机输出。 17、 操作软件采用的是 Windows轨道衡网络版软件，它既实现了轨道衡的称量 计量功能，又能充分利用计算机的系统资源（如大容量硬盘，USB PlugPlay等）， 联网方便快捷，有利于称重数据的共享。 四、机械称重结构 1、 结构的组成 本机械结构由秤梁、框架、横向限位装置、钢枕、连接板、铁垫板等组成，高 强度螺栓和连接板将框架和钢枕联结为一体。秤梁之间有一套抗扭系统，防止称重 区钢轨及秤梁内侧翻转，秤梁上有横向限位系统限制秤梁的横向运动。 2、 称重结构的