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51结构部门：培训部处室：机务培训中心 教研处51结构培训大纲名称：XXX大（提）纲大纲编号：XXXX课程编码：XXXX课堂教学时间：XX维护处室：xx部xx处修订日期修订者版本号年.月.日XXX课程代码-1结构目录常见结构损伤损伤处理方式一.常见结构损伤腐蚀介绍在金属表面发生的化学和电化学的一个变化这种变化会降低材料的性能因此而执行一个深度的修理是很有必要的这种类型的损伤发生在表面,洞孔,或结构的边缘部分一.常见结构损伤穿透介绍这种类型的损坏一般是利器造成的，或者是与相对运动较快的物体碰撞在相对光滑连续的表面上形成一个洞这个洞将会贯穿整个结构一.常见结构损伤磨损介绍主要是因为装配不当或者结构变形造成的破坏相互摩擦造成相邻部件的材料丢失一.常见结构损伤划伤介绍坚硬的物体冲击部件造成的在部件表面形成的面积较小，但是有材料丢失的损伤一.常见结构损伤凹坑介绍损坏的部分，并没有改变材料的横截面积受损区域的边缘是光滑的这种损坏是由较钝的物体压迫或者冲击形成的材料没有丢失一.常见结构损伤开裂介绍材料的断裂，会导致非常严重的横截面积变化。这种损伤通常是不规则的一般是载荷，外力作用下的加上结构疲劳而产生的开裂损伤二.损伤处理方式在结构损伤后修理工作中，处理结构损伤的程序有以下几步。?⒈定位损伤、确定损伤的类型明确结构的类型、损伤的部位，什么样的损伤，以及如何用专业术语去描述损伤。⒉查找损伤允许的标准根据受损的结构类型、受损的部位、损伤的类型去查找手册以获得该损伤的允许标准。二.损伤处理方式轻微损伤 如果只是表面轻微损伤，质询工程师，请他调阅记录，是否有录入系统，这种损伤会在表面损伤图DENT-MAP上面标示出来，指示的是没有超标并且无需处理的机身损伤。二.损伤处理方式结构损伤发现结构损伤时，首先应向工程师报告，由工程师来判断损伤是否超标，并根据手册要求开相应的NRC修理或者录入系统进行监控，如果有后续检查的损伤，工程师需要颁发工程指令；如果没有后续检查要求的损伤，则在C检过程中整理DENT-MAP损伤，并审核修订新的DENT-MAP记录。二.损伤处理方式SRM 是一个非客户化的手册, 其内容涉及飞机结构的识别, 允许损伤及修理的信息。每个主要的飞机型号有其单独的SRM它尽可能多地提供结构修理所需的数据以恢复结构完整性进而满足设计的功能。HOW TO USE SRM（1）根据机型选择相应的SRM，确认有效性（2）根据损伤部位及部件名称，确定其查找的章节（3）根据主题和页码的分类，查找到相应资料二.损伤处理方式SRM 遵循的规范-Air Transport Association Specification （ATA）Number 100二.损伤处理方式关于正文部分的51章（structures general）的主要内容51-00概述51-10检查，损伤去除及其气动光滑性要求51-20金属和复合材料表面保护处理51-30结构材料51-40紧固件51-50飞机对称性检查和修理时对飞机的支撑51-60飞机操作面的配平51-70典型修理工艺二.损伤处理方式进行损伤检查的时候应该要细致保证良好的照明是必须的，光线不足的时候应用手电补充光源适当的时候也应进行清洁，保证检查的正确性一些比较难以观察的地方，应该使用反光镜等辅助工具如果一般目视观察不足以完整的了解损伤的情况的时候，使用大倍率放大镜是必须的常见的检查方式目视、超声波探伤、涡流探伤、孔探检查模板内容字号搭配 32与28 或32与24 28与20