机务执照用书 B737.docVIP

B737-300电气维护工作经验谈 机务维护工作在飞机的安全，正点运营中的作用是不言而喻的。就每一个维护工作者来讲，如何提高自身的工作能力是和飞机的维护质量息息相关的。这除了要求机务培训部门加强有关的培训组织外，大量的工作是要求维护人员本人在维护实践中不断学习，总结经验。所谓“它山攻错”，在飞机的维护中，如何借鉴别人的实践经验，使我们在飞机维护工作中少走弯路，提高效率是非常必要的。下面我将陈述一些自己在维护工作中遇到的“特殊”故障排故经历，并希望能给予各位同仁借鉴。 ????? 2001年3月15日，B2539飞机反映客舱第23、24、25排右侧座椅顶部“FASTEN SEAT BELT”和“NO SMOKING”灯在滑行和空中时闪亮。地面测试时，发现将驾驶舱P5板上的”SEAT BELT” 和“NO SMOKING”灯电门置OFF位时，如果第23、24、25排右侧座椅上的任一阅读灯电门接通，这三排所有“FASTEN SEAT BELT” 和“NO SMOKING”灯均亮，亮度比正常时亮一些，而相应阅读灯则亮度很弱。经细致的测量、分析和检查后，发现这三排“PASS READING LT”、“FASTEN SEAT BELTS”和“NO SMOKING”灯的共同接地桩GD956-AC上的压紧螺帽松动，造成对地接触不良。为便于说明问题，我们把线路图简化如下（图1），从图中我们可以看出，