学习广铁集团铁路营业线综合项目施工安全心得.docVIP

学习落实实施《广铁集团铁路营业线施工安全 管理实施细则》 依据铁道部《铁路营业线施工安全管理措施》（铁办〔〕280号）文件精神，集团企业组织修订并于12月14日下发了《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》。 这次实施细则跟之前相比有较大出入，愈加细化具体，愈加明确目标，其中突出改变可概括为“十个明确、十个调整”。 “十个明确”是：一是明确了高铁施工管理步骤。从施工维修项目划分、天窗及慢行要求、施工组织领导、计划审批权限、施工维修计划编制、计划变更及临时施工、组织实施、施工安全管理责任、施工安全专题管理等步骤进行了明确规范。二是明确了信息、车辆、通信（含跨局）、房建、邻近营业线施工等纳入营业线施工安全管理范围。三是明确了按施工维修等级配置施工责任人、配合责任人及安全盯控人员等级。四是明确了普速铁路天窗综合利用组织领导、组织标准、计划管理、协调会议及统计分析要求。五是明确了设备管理单位天窗点外维修作业时须在车站信号楼进行登记要求。六是明确了维修作业等级划分（按Ⅰ、Ⅱ级）及对应维修责任人（车间主任或干部、工班长）。七是明确了施工方案编制后，施工单位须经行车组织单位会签要求。八是明确了因施工造成设备改变时，由设备管理单位在开通使用前不少于10天以电报公布要求。九是明确了现有线非电化区段进行电气化改造时供电、房建、电务类施工计划主审部门。十是明确了高速铁路各项施工作业放行列车条件。 而“十个调整”是：一是调整了图定维修天窗时间。双线由90分钟增加到120分钟，单线由60分钟增加到90分钟。二是调整了部分施工项目标施工天窗时间。在运行图条件许可情况下，大机清筛、大修换轨、大列换枕施工项目标准上按210分钟安排。三是调整了施工组织领导，由“施工领导小组”改为“施工协调小组”。四是调整了因Ⅲ级施工较多等原因不能亲自到现场组织时，施工协调小组组长（副组长）可委托车间副主任及以上等级胜任人员担当。五是调整了施工协调会议种类，由四种调整为三种：协调会、预备会、总结会，将原“碰头会”全部改为预备会、“完工会”改为总结会，取消了原“预备会”要求。六是调整了关键Ⅲ级及以上施工项目须召开施工协调会，其它Ⅲ级施工可不召开施工协调会要求。七是调整了施工安全协议在施工方案审批经过后再行签署，施工方案中不包含施工安全协议。八是调整了跨越站界开行路用列车配合施工及维修作业项目除明确要求分场车站及多方向车站外，其它车站不需再报封锁里程。九是调整了普速铁路部分工务类施工封锁开通后放行条件，要求了各项施工点前不得安排慢行。十是调整了协议修车站，由24个增加到35个。 从这最关键十个明确，十个调整能够看出，即使在天窗给点时间上放宽了，不过其它跟之前相比全部具体细化了很多，首先便是责任单位和责任人划分愈加具体，愈加明确，这么各单位就能深入做到各司其职，各司其责，步骤一规范，尤其是高铁开通两年左右后，对高铁作业步骤再深入规范，能更有效确保施工效率和质量，这次管理实施细则改动是一件对保障集团企业运输前景值得可喜改动，也是管内一次大范围整改，只有益，没有害，我们应该全力支持，全力学习细则实施推进。