空调系统补充.docVIP

现代民航客机气源系统的组成和功用 喷气式客机增压空气的主要来源：发动机引气 在地面和空中一定条件下可以使用：APU引气 在地面还可以用：地面气源 发动机引气分别形成两套独立的子系统，中间由隔离活门隔断 当隔离活门关闭时，左右发动机分别给左右两个空调系统提供气源 当隔离活门打开时，任何一台发动机可以给任何一侧的空调系统提供气源 一发启动后，打开隔离活门，可以利用已经启动的发动机引气来启动另一台发动机 APU引气是通过APU引气关断活门和单向活门将引气引入气源总管 APU引气和地面起源接头附近都有一个单向活门：防止空气倒流 发动机和APU引气活门：控制发动机和APU的引气 空气净化器：对进入空调组件前的空气进行净化作用，防止在地面上或低空时的沙尘和杂物进入空调系统 引气压力和温度调节 压力调节和关断活门：引气系统的压力调节 压力调节和关断活门：由压力调节器（BAR）控制的电控气动活门 PRSOV：由蝶形关断活门、气动作动筒、引气调节器等几部分组成 通过活塞上腔（A腔）压力、下腔（B腔）压力与弹簧作用力做比较，当活塞下移时，传动杆将活门打开，反之关闭 引气压力调节 当引气电门处于“OFF”位时，BAR内部的锁定电磁活门的关闭线圈通电，将钢珠上移并保持在上位，这时作动筒的A腔通外界空气，蝶形活门在弹簧的作用下处于关闭状态 当引气电门处于“ON”位时，BAR内部的锁定电磁活门的打开线圈通电，