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XX线区间更换混凝土枕施工组织设计 一、编制依据 1、《铁路工务技术手册》 （轨道、线路业务、路 基、道岔等）。 2、针对本工程实地踏勘的调查情况。 3、《铁路工务安全规则》 。 二、工程概况 1、主要工程量：更换轨枕（用混凝土枕替换木 枕）线路全长为 1.5 ㎞（其中 60 轨地段长 925m， 50 轨地段长 575m），换枕 2520 根；轨道调坡 1.5 ㎞；清筛线路 1.5 ㎞，清筛道碴 2550m3；起拨道 1.5 ㎞；路基修整 1.5 ㎞。 2、工期目标：计划于 2011 年 11 月 1 日开工， 2011 年 12 月 31 日竣工，总工期 61 天。3、工程地点： xxxxxxxxx 。三、组织管理机构 组织管理机构框图见图 1。 图 1 组织管理机构框图 现场主要管理人员安排见表 1。 1 主要管理人员安排表四、物资供应情况 1、轨枕及配件由甲方供应，已齐备。 2、道碴补充量为 1100m3，由我项目部自购，经 火车运输至施工现场。 3、硫磺、水泥、砂子、石蜡等螺纹道钉锚固用 料由我项目部自购，汽运至施工现场。 五、工程施工方案 1、更换混凝土枕对 XX线区间列车运行的影响在线路更换混凝土枕施工期间对列车限速不超过 30km/h，限速列车的时间，次数和速度由施工单位领导根据具体情况确定， 并报送甲方相关部门批准。 2、混凝土枕螺纹道钉硫磺锚固作业 本工程需锚固 10080 个螺纹道钉，锚固用料为硫 磺、水泥、砂子、石蜡 等四种材料。 ⑴锚固用料技术条件要求 硫磺：工业用 II ～III 级块状或粉状硫磺， 纯度 95%以上，配制前应保证干燥避免受潮。 水泥：普通硅酸盐水泥（ P·O 42.5 ），不能有结块。 砂子：天然级配中粗砂，粒径不得大于 2mm，配制前过筛、洗净、烘干。 石蜡：工业用石蜡，配置前打成碎块。 各种材料不得混有杂物。 ⑵配合比（重量比） 硫磺：水泥：砂子：石蜡 =1:0.5:1.5:0.2 ⑶溶制工艺（混热法） 按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量。先将砂子放入锅内搅拌加热至 100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至 130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内， 继续搅拌加热， 使溶液混合均匀，由稀变稠成液胶状时（温度升高至 160℃ 左右）即可使用。 ⑷锚固作业 散布混凝土枕后将道钉孔内杂物清理干净。 用粗砂将孔底封死并捣固， 孔深净剩不得小于 160mm。 C.将道钉擦拭干净。 D.溶液一次灌够，但不宜太满。 E. 将道钉左右旋转， 垂直插入，道钉圆台应高出承轨台面 0～2mm。 F. 外溢的溶液凝固后，要铲除平整干净。 ⑸质量要求 螺纹道钉中心线与道钉孔中心线的偏差不大于2mm，道钉歪斜角度不大于 2°，锚固后必须将残留在承轨台面的残渣清理干净。 ⑹安全注意事项 硫磺为易燃物，不得近火存放，保证距火源 10m以上，配制溶液时不得先放硫磺。 溶制锚固料时，应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时，不准再填入硫磺，以免起火。 C.溶制锚固料时， 要能够控制火力， 温度不得超 180℃。 D.溶制锚固料时，作业人员要戴防护用品 （口罩、手套、眼镜、工作服），并站在上风处。 E. 向轨枕孔内灌注溶液时， 应使用专用器具， 要 端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。 F. 溶制地点要远离草木等易燃物， 并应设置在沿 作业线路下风处的一端，并配备灭火器及防火砂。 ⑺其它注意事项 A. 如有剩余的已经凝固的锚固料， 可在下次打碎放入锅内熔化使用。 溶制地点与锚固地点距离不宜太远。 C.注意溶液盛放器具的保温性能， 防止溶制好的 溶液温度降低过快。 3、更换轨枕施工作业 ⑴换枕技术要求 A. 轨枕位置正确，间距误差和偏斜不超过 60mm。 B. 捣固要坚实均匀，换后 2～5 天应再捣固一遍； 轨； ⑵作业方法； 更换轨枕以两人为一组， 作业前要将使用工具放在顺手； A. 扒道碴：扒道碴前，先确认线路爬行方向及轨枕孔； B. 起道钉：起钉顺序，左股外侧道钉→右内侧道钉→； C. 抽出旧轨枕（为木枕）：用撬棍将轨枕拨到轨 枕盒； D. 换入新轨枕（为混凝土枕） ：用轨枕钳或抬轨 钳穿； E. 安装防爬设备： 将换轨前拆掉的防爬器、 防爬