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汽配城营销方案 丁香湖国际汽车城规模项目 ——塔湾汽配城 营销推广策略 【目录】 第 1 页 汽配城营销方案 第一部分 丁香湖国际汽车城营销背景 第二部分 丁香湖国际汽车城规模项目之塔湾汽配城项目解析 第三部分 丁香湖国际汽车城规模项目之塔湾汽配城项目目标客群 第四部分 丁香湖国际汽车城规模项目之塔湾汽配城总体营销推广策略 第五部分 丁香湖国际汽车城规模项目之塔湾汽配城项目营销推广分解 第六部分 附件（全年活动草案） 丁香湖国际汽车城规模项目——塔湾汽配城，占地11 万平方米，容积率为 1.0。由于项目一期为商业专业型 市场，因此建议项目以事件行销活动为主要造势点，项目在市场中高调亮相，利用各种知名平面媒体、网络媒体进 行软性炒作，加之招商专员点对点的 DM 派发。成功有效的把 “118 万平方米东北亚首席国际汽车城”推向市场，完 第 2 页 汽配城营销方案 美打造引领汽配行业市场走向新的先驱者，随着近几年汽车行业的迅速发展，功能完善的汽配专业市场必然是具有 高投资回报的优势地产之一。 关键词：造势、首席、引领、优势 …… 1. 丁 香 湖 国 际 汽 车 城 营 销 背 景 1.1 汽配行业源起 我国的汽车零部件工业源于上世纪 50 年代之前的检修进口汽车的小作坊。这种小作坊生产设备简陋、 制造工艺落后、生产规模小、产量少、产品质量低，但无论如何，这已形成了我国零部件产业的雏形。上 世纪 50 年代一汽的建设为零部件产业发展提供了契机。 20 世纪 90 年代后期以来，为有效降低生产成本，开拓新兴市场，汽车零部件企业不但向低成本国家 和地区大规模转移生产制造环节，而且将转移范围逐渐延伸到了研发、设计、采购、销售和售后服务环节， 转移的规模越来越大，层次越来越高。与此同时，整车与零部件企业之间关系的调整，打破了原有的全球 配套体系，推动了汽车产业链的全球化发展。在此背景下，汽车零部件行业的并购重组更趋活跃。汽车零 部件企业积极实施系统化开发、模块化制造、集成化供货，汽车零部件产业集群化发展特征明显。伴随着 汽车零部件产业组织结构的变化，越来越多的整车厂将实行零部件全球化采购。 1.2 汽配行业未来发展趋势 第 3 页 汽配城营销方案 2007 年我国共有汽车零部件企业 20000 多家，其中规模以上汽车零部件企业 7580 家。就业人数 2007 年达到 159 万人，占汽车工业从业人员的60．7％，2008 年 11 月达到 175 万人。 我国汽车零部件产业围绕整车生产的布局基本形成了京津冀、东北、川渝、两湖、长三角、珠三 角六个主要区域。六大区域整车产量占全国的 72％，零部件产值占全国的 81．1％，零部件企业数量占全 国的 79．9％，就业人数占全国的 79．3％。中国汽车零部件出口总量稳步增长，出口贸易已占全球汽车 零部件出口的 10％；出口目的国集中在发达国家，且出口企业多具有外资背景；经济规模、整车出口配套 以及成为零部件的采购基地仍是我国零部件企业出口的基本动因；一般贸易和进料加工贸易仍然是主要的 出口方式；出口产品类别以资源和劳动密集型产品为主。 在目前全球金融危机和经济危机的冲击下，美国、德国、日本等汽车零部件供应商相继出现倒闭、重 组的现象，这会导致全球汽车零部件的供应商数量直接减少。另外，欧美在本次金融危机中倒下的，多是 规模不大、产品及市场较单一的零部件供应商，尤以二、三级供应商及售后市场供应商为多，这对于有 定实力、市场趋多元化的中国供应商而言，无疑是一个进入国际市场的机会