船舶原理与配载 子任务二 船舶主要尺度认知 船舶尺度.docVIP

《船舶原理与配载》教案 第 PAGE 1页 共 NUMPAGES 4页 青岛港湾职业技术学院授课教案 课 题 船舶主要尺度认知 班 级 授课日期 年 月 日 星期 目 的 与 要 求 熟悉船舶主要尺度分类与作用；能够明确船舶尺度应用范围 重 点 船舶主要尺度分类与作用 难 点 船舶主要尺度丈量方法 授课方式 课堂讲授 教 具 船舶模型 教 学 过 程 设 计 一、提出任务 二、任务分析 三、任务实施 （一）讲授知识 （二）分析讨论 （三）教师讲评 四、布置作业 教 学 过 程 一、提出任务 船舶主要尺度是码头作业，稳性计算的主要依据。 二、任务分析 船舶的主要尺度分为最大尺度、船型尺度、登记尺度，各有应用范围。 三、任务实施 （一）讲授知识 船舶主要尺度认知 船舶尺度主要是表示船体外形大小的尺度，包括船的长度、宽度、深度、吃水、干舷高度等方面的尺度，它是根据各种船舶规范和船舶在营运中使用上的要求定义的。按照不同的用途，主要分为船舶最大尺度、船型尺度和登记尺度。 一、船舶主要尺度 1.最大尺度（overall dimension） 又称全部尺度或周界尺度，是船舶靠离码头、系离浮筒、进出港、过桥或架空电缆、进出船闸或船坞及狭水道航行时安全操纵或避让的依据。 （1）最大长度LOA（length overall）:也称全长或总长，是指船舶最前端与最后端之间包括外板和两端水久性固定突出物在内的水平距离。 （2）最大宽度：也称全宽，指包括船舶外板和永久性固定突出物在内并垂直于纵中线面的最大水平距离。 （3）最大高度：是指自平板龙骨下缘量至船舶最高桅顶间的垂直距离，最大高度减去吃水即得到船舶在水面以上的高度，称净空高度或连桅高度。 2.船型尺度（moulded dimension） 又称理论尺度或计算尺度，是船舶设计时所规定的尺寸，在船体制造、稳性、吃水差、干舷高度和水阻力等方面的计算时均使用该尺度。 （1）型长LBP（length between perpendiculars）:也称船长,是夏季载重线与船舶首柱前端和尾柱后端相交所得的首尾垂线间的水平距离，对于无尾柱的船舶，由首柱前缘量至舵杆中心线，即垂线间长不得小于设计夏季载重线总长的96%，且不必大于97%。 （2）型宽：船体最宽处两舷肋骨外缘之间的水平距离。 （3）型深：在型长中点处，自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端上缘的垂直距离，对甲板转角为圆弧型的船舶，则由平板龙骨上缘量至甲板型线与船舷（外板）型线的交点。 3.登记尺度（register dimension） 是主管机关在登记船舶和计算船舶总吨位、净吨位时所使用的尺度。 （1）登记长度LR( register length)：指量自龙骨板上缘最小型深85%处水线长度的96%，或沿该水线从首柱前缘量至上舵杆中心线的长度，取两者中较大者。 （2）登记宽度：是指登记长度中点处所量取的最大宽度。对于金属外板的船舶，其宽度量至两舷的肋骨型线，对其他材料外板的船舶，其宽度量至船外板的外表面。 （3）登记深度：指在登记长度中点船舷处从平板龙骨上表面量至上甲板下表面的垂直距离。 二、船舶主尺度比 船舶主尺度比是表示船体几何形状特征的重要参数，其大小与船舶的航海性能有密切关系。 1.长宽比L/B 是指垂线间长与型宽的比值。该比值越大，船体越瘦长，其快速性和航向稳定性越好，但港内操纵不灵活。 2.宽吃水比B/d 一般指型宽与型吃水的比值。该比值大，说明船体肥胖，船舶稳性好，但耐波性差，航行阻力增加。 3.深吃水比D/d 是指型深与型吃水的比值。该比值大，表明船舶的干舷高，储备浮力大，抗沉性好，但船舱容积增大，重心升高。 4.长深比L/D 是指垂线间长与型深的比值，该比值大，说明船型扁平，对船体强度不利。 5.长吃水比L/d 是指垂线间长与型吃水的比值。该比值大，船舶的操纵回转性变差。 （二）分析讨论 （三）教师讲评 四、布置作业