大直径PHC管桩预制厂平面设计及生产工艺.docxVIP

大直径PHC管桩预制厂平面设计及生产工艺.docx

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大直径PHC管桩预制厂平面设计及生产工艺 我国从上世纪80年代末从日本引进PHC管桩生产线设备、技术,到目前为止已经有二十年的历史,近年来海上工程建设掀起新一轮高潮,外海深水码头工程、跨海大桥工程看好长管节的大直径混凝土管桩。管桩具有桩身强度高,抗裂、抗弯能力强,可贯入性、耐锤击性好,生产周期短,单桩承载力高。并且,由于单节长度达30m,在一般水工工程中可确保桩的钢质接头进入泥面以下一定深度,并能超过第一零弯矩的深度,有利于接头防腐和结构安全。另外耐海水侵蚀能力比钢管桩好,使用期维护费用小,且价格相对较低,与同直径的钢管桩相比,仅为钢管桩的1/2~2/3。因此说大直径管桩部分取代钢管桩及全部替代砼方桩已大势所趋。 管桩厂工艺布置及工艺控制参数是否合理、是否成功,主要看这样的工艺能否保证和满足产品质量要求,而且要保证一个生产周期内的质量稳定性;同时要求投入的资金、(包括劳动生产率、单位面积的产量)等指标是合理的、先进的,当然还有对安全性、环保的要求。新建制的航通构件基本是按以上原则进行设置和控制,以达到较佳的人、物、财的合理性。 1PHC管桩厂工艺布置 国外的PHC管桩生产最多的是日本和马来西亚,也是目前国际上技术较先进的国家,基本上是采用的机组流水线。国内目前生产PHC大直径管桩企业,均为日本模式的翻版,考虑到中国国情,自动化程度有所降低,但总体布置基本一致。由于设计者的认识程序有所不同,各企业的工艺布置及控制各有千秋,有的较合理,但有的相对较笨拙。 1.1 对总平面布置的基本要求PHC管桩厂的选址一般从运输条件、原材料条件、产品使用密集区方位等因素进行考虑,如要求靠近运输码头,砂石大宗原材料采购运输方便,PHC桩成品易于出厂等。PHC管桩厂总的生产工艺可概括为三大类:即台座法、机组流水法和流水传送法。欧美国家主要采用台座法,此种方法资金投放量小、建厂周期快,易于在较大工程的施工处附近迅速形成生产力,但总体产量较低,产品质量的保证度相对较小;国内主要参照日本及马来西亚八十年代的生产工艺,即机组流水法,此法特点是工艺流水顺畅,各生产工段前呼后应,各工段所采用的生产手段能满足和保证产品质量要求,最终实现投入合量、工艺紧凑;二十一世纪以来,日本等国逐步发展了流水传送法,此工艺布置要求自动化程度相当高,车间生产基本实现全自动化,但前期投入相当大。一般国内目前较先进的企业均选用机组流水法。 机组流水法一般分为横肉向布置和纵向布置二种,两者各有特点。前者工艺布置紧凑,同样的生产量车间面积较后者省(即土建投资小),劳动生产率较高,一般适合小直径的PHC桩生产,但如工艺设计不合理时其安全性较后者差。反之,后者生产工艺线拉得较长,同样产量土建费用较高,但生产安全性大为加强,适合大直径的PHC桩生产,国内企业一般均选用纵向流动方式。 1.2 车间平面布置的基本要求车间平面设计的好坏直接影响产品的产量、质量和安全。一般PHC车间应遵循以下几个原则。①工艺流畅、简洁,整个工艺流程顺序作业,尽量减小运输、减小交叉作业。车间生产的核心是工序节拍,所以要考虑到每道工序的节拍时间,要做到各流程的平衡,不允许出现各工序“打仗”现象的发生。②车间内设备的选型要外购与自制相结合,充分利用现有条件、每个厂的自身特点决定各类工艺设备。③物流方向的选择。在车间内,原材料、半成品、成品立体交叉,相互流动,如何设计最佳的物流方向,特别是行车等运输工具都应有自己的行车路线,在结合处,如何按统畴原理进行优化,以减小辅助等待时间,使其与整个车间合拍。④车间内工艺装备的定置管理。车间生产所需的辅助装备应定位于最佳位置,以提高生产效率和加强安全管理,如气动扳手在布料区和拆模区的位置,气管接头设置在何处有利等等,都应进行考虑。⑤车间的设计是一个系统工程,要全面系统地考虑,以取得最满意的经济、安全效益。 2PHC桩生产各工段的工艺及其参数 合理的生产工艺参数是保证PHC管桩质量的前提,如何正确设立各工序中所涉及的参数,是在设计PHC厂前必须考虑成熟的不可缺少的步骤。 下面我们结合生产实际商讨一下生产各主要工段的工艺及其参数的一些基本要求,以及容易出现的或是易忽视的问题上,其它次要工序的要求及参数应结合实际情况确定,在此就不再累述。 2.1 钢筋加工钢筋加工迁涉到PCB钢棒的定长切断、镦头及滚焊成型三个主要工艺环节。①定长切断。一般要求每一根管桩内的钢棒长度误差控制在L/5000~L/*****之内为宜,每根定长的计算按下式,实际生产可试制几根,只要长度误差在±0.3%内则为合格。②镦头。镦头是PHC管桩锚固钢棒的重要部件,通过它对管桩两端的法兰板施加预应力。所以镦头过程中的热塑影响对其锚固强度的发挥是

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