167;2-2汽车发展历程.doc免费

湖南省娄底高级技工学校 理 论 教 学 教 案 教师姓名:卢兵辉 学 科 汽车维修 执 行 记 录 日期 星期 检 查 签 字 班级 汽修13 汽修14 汽修12 节次 1-2 3-4 5-6 课 题 §2-1汽车发展历程（二） 课题类型 讲授 教 学 目 的 1、了解汽车名人 2、了解汽车外形发展演变 教 学 重 点 汽车外形演变 教 学 难 点 汽车外形演变 主学 要方 教法 课堂讲授 教挂 具图 无 作业 P38 1 时教 间学 分环 配节 1、组织教学时间 5min 3、讲授新课时间 70 min 2、复习导入时间 10 min 4、归纳小结时间 10 min 5、作业布置时间 5 min 教 学 后 记 世界著名汽车公司与汽车名人息息相关，汽车名人是汽车文化重要组成部分 §2-2 汽车发展历程（二） 汽车外形演变过程 汽车外形在发展过程中主要经历了马车型、箱型、流线型、船型、楔形等阶段。 1、马车型外形 早期的汽车都是三轮车或者四轮马车上装配一个汽油发动起，这时的汽车都是“敞篷”的。当时车辆的外形相当简陋，没有车身和底盘，车灯就挂在座椅旁边，与马车的车身没有本质的区别。 2、箱型外形 马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型福特T型车。这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受欢迎，并以产量高而著称于世。 3、流线型外形 随着车速的提高以及各类轿车竞赛，减少空气动阻力成为20世纪30年代轿车车身造型的主要任务。德国工程师波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，成为同类车中之王，甲壳虫也成为该类车的代名词。1934年1月，克莱斯勒公司的第一辆“气流”轿车公之于世。 4、船型轿车 美国福特公司经过几年的努力，与1949年推出了具有历史意义的新型的福特V8型轿车。这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板和发动机罩、后翼子板和行李舱罩融于一体，大灯和散热器罩也形成一个平滑的面，车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。至今该车型仍是世界上汽车的最基本造型之一。 5、鱼型轿车 船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以这类车成为“鱼型汽车”。1952年，美国通用汽车公司生产的别克轿车首先采用，不久即在世界上流行起来。 6、楔形轿车 为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了一种楔形。就是将车身整体向下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1963年司蒂贝克公司首先推出了楔形汽车。 各国汽车名人为汽车发展做出的伟大贡献 一、欧洲汽车名人 1.卡尔·本茨 卡尔·弗里特立奇·本茨（Karl Friedrich Benz，1844年11月25日－1929年4月4日，中文又称卡尔·本茨），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。 1886年1月29日，卡尔·本茨发明了第一辆不用的三轮车。奔驰汽车公司获得“汽车制造专利权”，正是这一日子，被确认为汽车的生日。 1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。尽管该车性能先进，但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。 2.戈特利布·戴姆勒 戈特利布·戴姆勒（1834—1900年），德国人，发明了高速内燃机、摩托车和四轮内燃机汽车。他既是汽车之父，又是摩托车之父，他还是三叉星商标的最早设计者。经过多次反复实验，戴姆勒于1883年8月发明了第一台卧式汽油机。 1885年戴姆勒将立式汽油机安装在一辆两轮车子上，这就是世界第一辆摩托车。 3.费迪南德·波尔舍 费迪南德·波尔舍(1875—1951年）是德国大众汽车公司和波尔舍汽车公司的创始人。他成功的设计了甲壳虫型汽车，促进了汽车的大众化；他所设计的赛车体现了高超的汽车设计水平。波尔舍被誉为“汽车设计大师”。1999年底，波尔舍获得了世界名著的《财富》杂志评选的“20世纪最佳汽车工程师”的殊荣。 1939年，波尔舍的甲壳虫性汽车投产，累计生产2000多万辆，实现了为大众制造汽车的理想。 4.安德烈·雪铁龙 安德烈·雪铁龙（1878—1953年），法国人，是雪铁龙汽车的创始人，是发动机前置前驱动的发明者，他十分重视汽车生产和销售的管理。 5.恩佐·法拉利 恩佐·法拉利（1898—1988年），