地铁换乘通道逆作法施工组织设计65页.docx

10 10关注微信公众号：工程人找工作一一更多精品资料合集免费领取! 章工程概况及特点 第一节工程设计概况结构700厚侧墙构成“复合墙”结构，地连墙厚 0.8m，深58m，墙顶采用0.8X1.0m的钢筋混凝 第一节工程设计概况 土冠梁连成整体，主体结构逆作施工阶段作为档水、档土结构，正常使用阶段与主体侧墙共同受 .地下工程设计概况 .地下工程设计概况 地铁三号线宗关站配套工程土建施工外挂设备及换乘通道地下结构平面呈规则长方形, 长约 一桩”结构形式，立柱为规格H600X 400X 20X 30/H500X 200X 20X 30的双H型钢，立柱桩为? 52.75m,宽29.85m，地下两层（局部含夹层）。主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构，围护结 构与主体结构构成复合墙结构。楼板由十字型钢柱子支撑，基础形式为桩+筏板基础，桩基采用  1500钻孔灌注桩，入中风化岩深度不小于 1m.。逆作完成后，将建筑立柱包浇钢筋混凝土使其成 为结构柱。 ? 1500钻孔灌注桩，基础底板厚 0.9m,垫层厚0.2m。  外挂设备及换乘通道地下结构设计参数 在车站主体结构外挂设备用房之间设置周长达 108m的地下连续墙围护结构，外挂设备区采 用盖挖逆作法施工。在车站主体结构达到设计强度后可开始裙房地下连续墙的施工，外挂设备区 平面示意图1-01所示。 地 基 基 础 埋深 17.98m 持力层1