电力拖动基础：第8讲 3.1.4 三相异步电动机机械特性的绘制.ppt

对于正常运行时定子绕组为Δ联结的三相异步电动机，采用Y-Δ起动，起动时定子绕组为Y联结，如图3-12 b)所示，此时电动机定子绕组的相电压为 同样，设电动机起动时每相阻抗为Zk，则采用Y-Δ起动法进行起动时，电动机定子绕组的相电流为 由于此时电动机定子绕组为Y联结，所以电动机定子绕组的线电流为 上述两种起动方法由电网提供的起动电流的比值为 (3-38) (3-39) 由此可见，对于同一台三相异步电动机，采用Y-Δ起动时，由电网提供的起动电流仅为采用直接起动时的1/3。 由于三相异步电动机的起动转矩与定子绕组相电压的平方成正比，若采用Δ联结直接起动时的转矩为Tst，采用Y-Δ起动时电动机的起动转矩为Tst’，则 (3-40) 由此可见，采用Y-Δ起动时，电动机的起动转矩也减小为Δ联结直接起动时的1/3。 由以上分析可以看出， Y-Δ起动具有起动设备简单，体积小，重量轻，价格便宜，维修方便等优点。但它的应用具有一定的条件限制。其应用条件如下： 1）只适用于正常运行时定子绕组为Δ联结的异步电动机，且必须引出6个出线端； 2）由于起动转矩减小为直接起动转矩的1/3，所以只适用于空载或轻载起动。 3.2.5 延边三角形起动 笼型异步电动机定子三相绕组连接成延边三角形 引出9个出线端的定子三相绕组 3.2.6 自耦变压器减压起动 自耦变压器的减压原理图 异步电动机自耦补偿起动的原理线路图 图3-14 自耦变压器减压起动的控制电路 (1)自耦变压器电压比 (2)设直接起动时电网提供的电流为Ist；则采用自耦变压器后，变压器二次侧电流为 ,变压器一次侧（即电网提供）的电流为 则 对于自耦变压器，其一次侧电流I1与二次侧电流I2之间的关系为 (3-42) (3-43) (3-41) 设直接起动时电动机的转矩为Tst，采用自耦变压器后电动机的转矩为 。则 因为采用自耦变压器减压起动时，电网提供的起动电流 ，而自耦变压器二次电流 ，因此 (3-44) (3-45) 3.2.7 减压起动方法的比较 起动方法 优缺点 直接起动 1 1 1 起动简单，起动电流大，起动转矩小，适于小容量电动机 电阻降压或 电抗降压起动 起动设备简单，起动转矩小，适于轻载或空载起动 自耦变压器 起动 起动转矩较大，有3种抽头可选，可起动较大负载，但设备复杂 Y－△起动 起动设备简单，起动转矩小，适于轻载或空载起动，只用于正常运行为△联结的电动机 延边三角形 起动 （匝比1：1） 0.71 0.5 0.5 起动设备简单，起动转矩较大，内部接线复杂 　　【例3-4】一台笼型三相异步电动机，PN=30 kW，U1N=380 V，I1N=57 A，cosj=0.87，nN=1470r/min，KI=7，KT=1.2，供电变压器限制该电动机最大启动电流为165 A。若拖动的负载TL=73.5N.m恒转矩负载。试选择一种合适的起动方法，写出必要的计算数据。 解：电动机的额定转矩为 正常起动时，要求起动转矩不小于Tst1，而 （1）校核是否能直接起动 因为Ist165A，线路不能承受这样大的冲击电流，所以不能采用直接启动。 （2）校核是否能采用Y-Δ起动 Y-Δ起动时的起动电流为 Y-Δ起动时的起动转矩为 因为 ，故不能采用Y-Δ起动。 （2）校核能否采用自耦变压器减压起动。设选用QJ2型自耦变压器，抽头由55%、64%、73%三种。 抽头为55%时，起动电流与起动转矩分别为 抽头为64%时，起动电流与起动转矩分别为 抽头为73%时，起动电流与起动转矩分别为 因为 ，故不能采用73%起动。 前面所介绍的几种三相异步电动机减压起动方法，主要目的都是减小起动电流，但是电动机的起动转矩也跟着减小。因此，只适合空载或轻载起动。对于重在启动，即不仅要求起动电流小，而且要求起动转矩大的场合，就应考虑采用起动性能好的绕线转子三相异步电动机。 9）对于绕线转子异步电动机，还给出两个转子数据，即 a）转子额定线电动势 （V） b）转子额定线电流 （A） 10）对于笼型异步电动机，没有转子数据，但给出下列两个数据 a）起动转矩倍数 b）起动电流倍数 3.1.4 三相异步电动机机械特性的绘制 一般异步电动机的产品目录中可以查到一些技术数据，而不给出电动机的定、转子等具体参数。一般可查到下列技术数据： 1）额定功率 （kW） 2）额定定子线电压 （V） 3）额定定子线电流 （A） 4）额定转速