汽车底盘故障诊断与检修：2.4.1 电子控制机械式自动变速器.pptVIP

电子控制机械式自动变速器AMT AMT是Automated MechanicaI Transmissjon的缩写，全称为电子控制机械式自动变速器，又称电控机械自动变速器，或自动离合变速器。 AMT不仅具有自动挡的便捷，给使用者带来方便，同时还有与手动变速箱一样的动力传输效率。它是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压操纵系统，以达到自动切换挡位目的的机构。其实就是在手动变速器，也就是齿轮式机械变速器(MT)的原有基础上加装了微机控制的自动操纵系统，以此改变原来的手动操作系统。 因此AMT实际上是由一个机器人系统来完成操作离合器和选挡的两个动作，其核心技术是微机系统，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。AMT可以看成是自动的手动变速箱，它以手动变速器为母体，将手动变速器的离合器分离及换挡拨叉等靠人力操纵的部件实现自动操纵。即通过电动或液压动力实现。驾驶员操纵汽车和自动变速的一样。这样就实现了手动变速器的自动化。 AMT汽车驾驶简单，驾驶者只要踩油门，速选器系统会自动地选择换挡的最佳时机，从而消除了发动机、离合器和变速器的错误使用，避免换错挡。这一点对新手和整车的可靠性都非常重要。速选器大大减化了驾驶的复杂性，让AMT汽车驾驶更加简便、省心，且能够保证较低的动力损耗。 机械式自动变速器（AMT）是对传统干式离合器和手动齿轮变速器进行电子控制实现自动换档的新式变速器，其控制过程基本是模拟驾驶员的操作。控制单元（ECU）的输入有：驾驶员的意图-加速踏板、档位选择；汽车的工作状态-发动机转速、节气门开度、车速等。控制单元（ECU）根据换档规律、离合器控制规律、发动机节气门自适应调节规律产生的输出，对节气门开度、离合器、换档操纵三者进行综合控制，有效配合。 起源于F1的自动控制机械变速器AMT由电子控制装置和液压系统管理离合器和换档过程，使驾驶员在不操作离合器的情况下实现手动或自动换档，既提高了驾驶舒适性又减少了油耗。AMT在欧洲是由高端向低端，在10多年前就已经广泛应用在奔驰A级、雷诺Twingo等车型。装载了意大利马瑞利公司新一代 AMT换档机构的天津一汽威志旗舰版来了解这使自动档车型更加丰富且价格更加接近老百姓的换档技术。 AMT操作简单方便，日常驾驶感觉顺畅 我们先了解一下AMT变速器的操作，档把处包含了R（倒档）、N（空档）、＋（升档）、－（降档）、G（正常行驶位置）、A/M（自动换档模式 / 手动换档模式）、E（经济模式 / 普通模式切换按钮）7个档位和功能键。 自动/手动换档模式的选择很方便，只要将换档杆从G位置拨向A/M位置，停留1秒钟后轻轻释放即可由一种换档模式转换成另一种模式。当以自动档模式行驶时仪表盘上“A”指示灯点亮。手动换档模式时前推加档、后拽减档，操作也很简单， 而且手动模式是顺序换档，不会发生挂错档位的情况。 在自动换档模式下按下按钮“E”，汽车将以经济模式换档，经济模式具有更好的燃油经济性。此时仪表盘“E”指示灯点亮。 挂D档，R档，松刹车，车不会走，油门控制车速更加明显，也提升了安全性，只是坡起时要手刹辅助。如果是我们正常行驶的缓加速时，自动换档的感受还是比较平顺的；如果是油门到底，就会给你明显的跳档感觉。在自动模式下也可以随时手动介入，以增加驾驶乐趣。 随着电子控制单元不断优化，最新一代AMT能够更有效地帮助驾驶者完成对操控系统的把控。相比于传统自动变速箱，ＡＭＴ在操控性和燃油经济性上都有着不错的表现。它能够模拟优秀驾驶员的行车技术，适时地根据车况、路况和驾驶员的主观意愿自动换档，明显降低劳动强度，确保行车安全。在燃油经济方面，厂家数据表明，装有AMT的轿车比传统自动档车型节油达10%，比一般的手动档也要省油5%以上。此外，AMT技术还具有高可靠性和低维护成本的特点，这在高油价和汽车使用成本日益增加的今天无疑使其更具吸引力。 换挡杆的作用类似于我们AT变速箱的换挡杆，不过档位上没有“P”挡，因为AMT变速箱是基于MT变速箱研发而来，而MT变速箱上只有空挡和固定的挡位，不过AMT变速箱上与现在的手自一体变速箱一样还增加了一套手动换挡功能，从而增加了驾驶乐趣。 ?? 换挡杆的工作流程为：当驾驶着切换挡位时，换挡杆内部的霍尔传感器会产生电信号，并向变速箱的电脑TCU发出电信号，而TCU对电信号进行处理（即判断切换的挡位），再向换挡执行机构发出控制信号进行换挡。 TCU的功能主要包括：1、管理各种传感器的输入信号，包括离合器转速传感器、位置传感器（离合器，选档位置和换档装置）、车速传感器、驾驶员侧门开关（开／关）、点火