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成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程 监理一标项目部 桥梁承台、墩（台）工程监理实施细则 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程监理一标项目部 二零一四年一月 成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程 监理一标项目部 桥梁承台、墩（台）工程 监理实施细则 编制： 审核： 审批： 铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司 成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程监理一标项目部 二零一四年一月 TOC \o 1-5 \h \z 1工程概况及技术、专业工程特点 1 1.1工程概况 1 1.2专业特点 1 1.3技术、质量标准 1 1.4监理工作依据 2 2、 监理工作范围及重点 3 2.1监理工作范围 3 2.2监理工作重点 6 3、 监理工作流程 7 3.1承台施工监理工作流程： 7 3.2墩台施工监理工作流程： 7 4、 监理工作的控制要点、目标及监控手段 8 4.1监理工作监控手段及控制要点 8 4.2监理工作目标值 22 5、 监理工作方法与措施 24 5.1监理工作方法 24 5、巡视旁站部位和工序 24 1工程概况及技术、专业工程特点 1.1工程概况 成昆铁路成都至峨眉段，是成昆铁路接入成都市的重要路段， 本 段线路位于四川省成都市与乐山市所辖峨眉山市之间， 线路自成昆铁 路成都南站引出后，向南经成都市双流县、新津县、眉山市彭山县、 东坡区、乐山市夹江县至成昆铁路的峨眉站，线路左线长 131.30km, 右线长 131.518km。 本段线路北端通过成都铁路枢纽与宝成、 达成、成渝铁路和在建 的成绵乐城际成都至江油段、西成客专、成渝客专、成兰铁路及规划 的川青、成都至康定等铁路相接，通往川西和西北广大地区和华北、 东北、华东等部分地区；南端自峨眉南延至昆明，是成都至昆明铁路 大通道中的重要组成部分，与成绵乐城际成都至乐山段并行，共同构 成成都南向铁路运输通道，是西南地区骨架路网的重要组成部分。 我监理标段为 DK28+000?DK119+355，全线共有27座桥梁， 其中小桥5座、中桥7座、大桥9座、特大桥6座、；框架桥、各式 涵洞337座。 1.2专业特点 本段桥梁工程采用24m和32m简支T梁作为主要梁型，跨度 大于32m的，主要采用连续梁、连续刚构。 1.3技术、质量标准 1.3.1技术标准 (1 )铁路等级：1级； 正线数目：双线； 速度目标值：新建双线地段160公里/小时；既有线维持现状; 最小曲线半经：一般地段2000米，困难地段1600米; 限制坡度：6%。； 到发线有效长度：850米； 牵引种类：电力； 牵引质量：4000吨； 闭塞类型：自动闭塞。 1.4监理工作依据 1、 建设施工合同、监理合同及招投标文件 2、 监理规划 3、 工程施工图纸、设计说明及设计变更等技术会议纪要和图纸 会审记录、设计单位对设计问题的正式答复等； 4、 经批准的《施工组织设计》和经批准的《桥梁承台、墩(台) 施工方案》； 5、 国家建设法律法规。 6、 执行验收标准、施工规范： 《铁路建设工程监理规范》 (TB10402-2007) ⑵《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 (TZ203-2008) ⑶《铁路混凝土工程施工技术指南》 (TZ210-2005)； ⑷《铁路桥涵施工规范》 (TB10203-2002)； (5)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 (TB10210-2001)； (6)《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401.1-2003); (6)《铁路工程施工安全技术规程》 (TB10401.1-2003); (7)《铁路工程施工安全技术规程》 (TB10401.2-2003)； 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 (TB10415-2003); 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 (TB10424-2003); 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 (铁建设 [2005]160 号)； 《钢筋焊接及验收规程》 (GB 3077-99)； 2、监理工作范围及重点 2.1监理工作范围 2.1.1按时编报、修改、完成监理规划、监理实施细则及计划， 做到全面落实； 2.1.2熟悉合同文件和设计文件，了解工程现场，在认真学习合 同文件、工作程序、工作标准和管理办法及图纸会审的基础上，由监 理站(或指定的责任人)负责组织监理人员以分项工程为单位实施上 级与下级监理间的工作交底，认真填写图纸会审记录和监理工作交底 记录； 2.1.3参与交桩和设计交底工作，独立进行监理标段内贯通复测， 并审查承包人提交的复测结果和施工图设计， 进行现场交验并验收承 包人施工放样，按时批复承包人报送的文件； 2.1.4审核承包人授权的常驻工地现场代表的资质，以及其它派 驻现场的主要技术、管理人员的资质