桥梁检测情境4.docxVIP

、填空题 1公路工程质量检验和等级评定的依据是 2 ?跨径小于5m或多孔桥总长小于 8m的桥称为_。 TOC \o 1-5 \h \z 在洛氏硬度为 60 ±的钢钻上，回弹仪的率定值应为 。 ?公路工程质量等级评定单元划分为 、 、 。 .碱_集料反应对混凝土危害有 。 ?混凝土试块的标准养生条件应为 。 ?钻芯取样法评定混凝土强度时，芯样的长度与直径之比应在 范围之内。 7.混凝土超声探伤判别缺陷的依据有 。 超声波在正常混凝土中传播的波速为 。 9 ?回弹法检测混凝土构件强度时，每测区应在 范围之内。 静载试验效率应在 范围之内。 ?当静载加载分级较为方便时，按最大控制截面内力荷载工况要可分为 级。 ?将酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁时，其 部分混凝土变成紫红色。 ?桥梁静载试验的脚手架和测试支架应 。 ?桥梁动载试验一般有：跑车试验、车辆制动及 试验。 ?电测法补偿片与工作片位置应，使二者处于 处条件下。 16?回弹测强时，相邻两测区的间距应控制在 。 .桥梁动载试验效率一般为 。 ?对某三孔等跨连续拱桥，加载孔一般应选 孔。 ?钻芯取样法检验混凝土强度时，其芯样直径应为粗集料粒径的 倍，任何情况下不得小于粗集 料的两倍。 .混凝土超声探伤判别缺陷的依据为 。 ?小桥作路基工程中的 来进行质量评定。 特大桥常作为一种独立的 来进行质量评定。 在洛氏硬度为 60 ±的钢砧上，回弹仪的率定值应为 。 桥梁动载试验常需进行三个方面的试验：荷载的动力特性、结构的动力特性 。 25 ?电测法补偿片与工作片位置应 ，使二者处于 条件下。 回弹法测强时，其测区离构件边缘距离不宜 。 超声法检测混凝土裂缝深度时，裂缝内不得有 。 28?超声回弹法是一种结构混凝土强度 方法。它较之单一的超声或回弹法具有 、 等优点。 29 ?旧桥通过荷载试验可以评定出其 。 30.当混凝土构件 与_混凝土质量有明显差异时，不宜采用回弹法测定其 。 ?用回弹法测强时，在一测区应测取 个回弹值，回弹值读数精确到 。 ?电测法贴补偿片的材料应与被测构件的材料 。 33、 桥梁荷载工况选择应反映桥梁设计的 。 34、 电测法贴补偿片的试验材料应与试件的 35、 超声法检测砼结合面均匀性，其测点间距一般为 36、 桥梁动载试验一般有： 、车辆制动试验及跳车试验。 37、 电测法测定一点的两向以上应变时，多采用 应变片。 TOC \o 1-5 \h \z 38 ?桥梁荷载试验根据荷载性质可分为 。 桥梁荷载试验方案设计时，各荷载工况布置时，一般参照 进行。 电阻应变片的灵敏系数的物理意义是 。 .在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率 q选在 范围之内。 .桥梁结构静载试验的加载设备可根据加载要求及具体条件选用，一般有两种加载方式， 即 、 。 ?桥梁荷载试验按破坏情况可分为 。 、填空题答案 1 .涵洞； 80 戈； 分项工程、分部工程、单位工程; 膨胀、开裂甚至破坏； 温度20均C,相对温度 90% 1?2; 声时值、波幅衰减、频率变化、波形畸变 2500?4000m/s； 20cm X20cm； 0.8? 1.05； 4 ? 5 ； 未碳化； 分别搭设； 跳车； 邻近、温度相同； 2m 之内； 1； 中； 3； 声时、波幅、频率变化、波形畸变； 分部工程； 建设项目； 80±2； 结构动力响应； 邻近、相同温度； 小于 50cm； 水和泥浆； 综合（非破损）检测，精度高、适用范围广； 营运状况（等级） ； 内、外、强度； 个值， 个位； 相同； 最不利受力状态 材料一致 200~500mm 跑车试验 应变花 4． 5． 6． 7． 8． 9． 10． 11． 12． 13． 14． 15． 16． 17． 18． 19． 20． 21． 22． 23． 24． 25． 26． 27． 28． 29． 30． 31． 32． 33． 34． 35． 36． 37． 38． 39． 40． 静载试验 、 动载试验 ； 截面内力（或变形）影响线 ； 每单位应变所造成的相对电阻变化率 0.8 ?1.05 ; 可行式车辆加载 重物直接加载 ； 43. 二、单项选择题 1?某建设项目所属单位工程全部合格且优良率在（ A.80% B.90% C.95% 2.调试超声波检测仪时，测得 凝土中传播的声速为（ ）° 3?普通混凝土必试项目有（ 破坏性试验 非破坏性试验 ° to=5卩,已知某测点声距 A.3636m/s ）° B.3810m/s ）及以上时，则该建设项目评为优良。 D.85% L=40cm，仪器显示声时为 105则超声波在混 C.4000m/s D.3000m/s B.坍落度试验和抗压强度试验及