电动汽车充电基础设施发展需求预测1.docx

电动汽车充电基础设施 发展需求预测 （一）电动汽车的推广应用需求预测 电动汽车的应用已涉及公交车、出租车、物流环卫等专 用车以及公务与私人乘用车等各个领域，电动汽车推广应用 预测采用替代比例法，根据各类型车辆的增长趋势，在预测 陕西省公交、出租车等车型在 2016 年至 2020 年总体增长趋 势的基础上，结合国家相关政策及陕西省实际情况，预测提 出各年度电动汽车在车辆更新替代中所占的比例，得到省内 各年度各类型电动汽车的预计增量。 图 2-1 陕西省电动汽车“十三五”保有量预测 经测算，预测至“十三五”末陕西省电动汽车保有量达 到 10 万辆，其中：公交车 0.56 万辆、出租车 0.98 万辆、物 流车 0.56 万辆、公务与私人车 7.9 万辆。各类型电动汽车发 展情况如表 2-1 所示。 表 2-1 陕西省各型电动汽车保有量预测（万辆） 年份 2018 2020 公交车 0.27 0.56 出租车 0.43 0.98 物流环卫等专用车 0.17 0.56 公务与私人乘用车 2.69 7.90 总计 3.56 10.00 （二）充电设施的配置原则 按照充电设施用途，主要可分为专用充电设施和公用充 电设施。专用充电设施包括公交车充电站、出租车充电站、 环卫物流等专用充电站及公务与私人乘用车专用充电桩；公 共充电设施包括城市公共充电站、分散式公共充电桩和城际 充电站。 以专用充电基础设施为主体 ，以公用充电基础设施为辅 助，根据目前各型车辆使用特点及充电需求，制订各自适应 的充电设施配置方案。公交车行驶路线固定且停放集中，电 动公交车充电需求宜通过集中建设的公交充电站满足；出租 车行驶范围较广且要求充电便捷快速，其充电需求以出租车 充电站为基础、城市公共充电站和分散式公共充电桩作为补 充；环卫物流等专用车充电需求以专用充电站为基础，城市 公共充电站和分散式公共充电桩作为补充；公务与私人专用 车以专用充电桩作为主要充电设施，城市公共充电站及分散 式公共充电桩作为补充。 （三）充电设施需求预测 1、充电站 1）公交车充电站。按车桩比 2:1 建设。每个充电站按 个充电桩考虑。 2）出租车充电站。按车桩比 4:1 建设。每个充电站按 个充电桩考虑。 3）物流环卫专用车充电站。按照车桩比 1:1 建设，每个 充电站按 50 个慢速充电桩、 8 个快速充电桩考虑。 4）城际快充站。根据省内高速公路路网服务区数量确 定。每个充电站按 4 个快速充电桩考虑， 规划充电车位 8 个。 5）城市公共充电站。兼顾出租车、物流环卫以及公务 及私人乘用车充电。每个充电站按 20 个快速充电桩考虑， 规划充电车位 20 个。 2、分散式充电桩 公共充电设施数量按照公共充电电量需求确定。分散式 公共慢充桩与分散式公共快充桩按照 4:1 配置。 公务与私人乘用车按照 1:1 配置用户专用充电桩。 3、建设需求 至 2020 年共需建设充电站 454 座，其中公交充电站 107 座、出租车充电站 78 座、城市公共充电站 84 座、物流环卫 等专用车充电站 67 座、城际高速充电站 118 座。 至  2020  年共需建设分散充电桩  9.44 万个，其中公共慢 充桩 1.40 万个、公共快充桩 充电桩 7.69 万个。  0.35 万个、公务及私人乘用车 表 2-8 陕西省“十三五”充电设施需求预测（座、万个） 类型 公 出租 城市 物流 城际 公共 公 公务与 交 车充 公共 环卫 高速 快充 共 私人专 车 电站 充电 专用 充电 桩 慢 用充电 充 站 充电 站 充 桩 电 站 桩 站 数量 107 78 84 67 118 0.35 1.4 7.69 0