福建高速公 路建设运营管理体制及机构.pptVIP

福建省高速公路科技创新 墩墙式基础研究，经过对扩大基础、群桩基础、墙式基础进行技术与经济比较，通过研究采用了圬工体积较小的墙式基础，加快了施工进度、保证了工期，节省了工程投资，取得较好的技术、经济和社会效益。漳龙高速公路避险车道试验研究，对漳龙高速公路和溪至乌石山的长下坡事故多发路段，提供一个强制消能减速的场所，由于目前国内尚无成熟的避险车道设计方法，通过实车试验研究，确定避险车道设计采用的坡度、坡长、路面结构，达到避免或减少长下坡交通事故，成果已在 我省后续建设的高速公路上应用；类土质边坡的稳定性及锚固技术加固的研究，对路基的高边坡提出采用锚杆（索）进行加固，保证路基边坡稳定，成果在全省高速公路的高边坡设计、施工中推广应用。公路隧道软弱围岩支护系统可靠性分析的应用研究，从理论上解决了隧道软弱围岩支护可靠性问题，并在实践中成功应用，成果对该类隧道设计、施工具有指导意义，获得省交通厅二等奖。三福高速公路的小净距隧道设计、施工关键技术研究，是针对福建省山区地形条件 上一页 目 录 下一页 福建省高速公路科技创新 开发的一种具有很强的实用价值的隧道设计、施工新技术，给高速公路的线形优化带来方便，有利于环境保护，社会、经济效益显著，成果已在我省后续建设的高速公路中应用。单线双洞长隧道的建设技术研究、扁平大跨径不对称连拱隧道设计与施工技术研究、三车道大断面小间距隧道建设技术的研究，为高速公