“一带一路”视角下中国与东盟国家边界效应研究.docxVIP

“一带一路”视角下中国与东盟国家边界效应研究 一、问题的提出及文献述评 （一）问题的提出 近年来，中国与东盟国家经贸合作关系日益紧密，在全面建成中国—东盟自由贸易区的基础上，202X年10月3日，中国国家主席习近平在印度尼西亚提出，中国愿同东盟国家加强海上合作，发展好海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪“海上丝绸之路”。聚焦中国—东盟自由贸易区内部，中国的广西壮族自治区和越南接壤，云南省与越南、缅甸和老挝三个国家陆地接壤，是中国与东盟国家的直接“接触面”。随着中国西部大开发和沿边开发开放的推进和深入，广西壮族自治区及云南省与毗邻国家的经贸交往日益紧密，边界地区作为“接触面”发挥了越来越重要的作用，广西壮族自治区及云南省边境小额贸易成为对外贸易发展总体低迷背景下的难得亮点。根据历年国家统计局和商务部的统计数据，进一步考察中国与东盟陆地毗邻国家的贸易发展情况，发现：第一，中国与越南、缅甸、老挝的贸易增速快于中国与东盟10国总体贸易增速。2001-202X年中国与越南、缅甸、老挝3国贸易平均增速达到26.1%，快于中国与东盟10国总体贸易平均增速8.8个百分点。期间，202X年全球金融危机时期中国对外贸易总额、中国与东盟10国总体贸易总额均出现下降，而中國与越南、缅甸、老挝3国的贸易增速仍达到9.8%；202X年和202X年中国对外贸易总额、中国与东盟10国总体贸易总额均出现下降，而中国与越南、缅甸、老挝3国的贸易增速在202X年仍保持了正增长，在202X年也仅下降0.8%。第二，越南、缅甸、老挝在中国与东盟国家中的贸易地位稳步上升。202X年越南、缅甸、老挝分别是中国与东盟10国总体贸易中排名第6、7、10位的贸易伙伴，到202X年分别进位为第1、7、9大贸易伙伴，特别是越南已经进位为中国与东盟国家的第一大贸易伙伴。第三，越南、缅甸、老挝在中国与东盟国家中的贸易份额大幅提升。202X年越南、缅甸、老挝3国与中国贸易额仅占到东盟10国与中国贸易额的8.4%，到202X年已占到1/4，提升了16.6个百分点，尤其是越南已占到1/5还多。 由此，本文提出如下有待进一步验证的假设：中国—东盟自由贸易区框架下中国与东盟国家边界地区产生的边界效应表现为贸易促进效应，而非传统意义上的贸易阻碍效应。“一带一路”建设为打造中国—东盟自由贸易区升级版提供了千载难逢的机遇，鉴于东盟在中国对外开放版图中的重要性，系统研究“一带一路”共建中中国与东盟国家的边界效应具有十分重要的理论、实践和政策参考价值。 （二）文献述评 关于边界效应的理论研究源于西方经济学者（萨缪尔森，1952；克鲁格曼，1996；唐娜和威尔逊，2001），近年来国内学者的研究开始关注到这一点。克鲁格曼（1996）和藤田昌久（1991）进一步研究认为一体化会削弱国内市场的相对重要性，国内中心地带的吸引力下降，边界地区的吸引力增强，运用恰当的政策可以促进产业在边境地区集聚；克鲁格曼和汉森（1993）通过研究墨西哥加入北美自贸区发现对外开放促进了墨西哥大量企业向靠近美国边界的地区集中，从而促进了该边界地区经济的发展；王亮和刘卫东（2009）指出边界效应是经济地理学对国家边界研究的核心内容之一，全球化进程使经济要素突破了国家边界的束缚，区域一体化的深入发展也使国家边界效应随之发生着变化；胡超（2009）以中越边境为研究对象指出通过边境地区城市化的要素集聚、分工深化和市场制度建立等作用来促进边境地区外向型经济发展来突破边界阻碍效应；梁双陆（2015）指出国家边界随着开放程度的加深，其效应发挥可能从单一的关税减让效应逐步扩大至市场扩展、资源聚合、资本跨境流动、技术跨境转移和货币流通等更高层次和更宽领域的开放效应。 关于边界效应的测度研究方面，贸易引力模型是此方面最受推崇的重要方法。贸易引力模型用于解释贸易流量及其影响因素，其主要内容是两国贸易流量与经济总量成正比、与两国距离成反比。在此基础上，许多学者进行了拓展，我国学者在此方面也有十分丰富的成果。运用贸易引力模型测度中国与东盟国家经贸关系的研究，蒋冠和霍强（2015）构建了进口贸易引力模型和出口贸易引力模型，针对中国与东盟国家进口和出口贸易创造效应和贸易潜力进行了实证分析，结果发现中国—东盟自由贸易区对中国与东盟国家进口贸易创造效应较为微弱，出口贸易创造效应较为明显，对中国而言更加有利，然而中国—东盟自由贸易区的贸易创造效应呈递减趋势。运用贸易引力模型测度中国与东盟国家边界效应的研究，段春锦（2014）测算了中国—东盟自由贸易区边界地区的边界效应变化、市场潜力变化、产业结构变化，发现边界地区在中国—东盟自由贸易区的推进过程中阻碍效应明显降低、市场潜力显著提高、产业结构明显优化，边界地区的大部分指