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北京公路 2004 年第 6 期 公路景观设计浅谈 杨建东 王玉峥 文章来源 : 北京国道通公路设计研究院 摘要 本文重点阐述了公路景观设计的重要性。 通过公路景观设计， 使得公路建设既能满 足国民经济发展的需要，又能够最大限度地保护自然环境环境，达到公路景观与自然景观的 高度和谐。 关键词 公路景观 人文景观 四维空间 连续性 可预见性 交通运输是我国国民经济的基础产业，其在很大程度上决定了国民经济发展的规模。经 济与交通是相辅相成的，交通发展必须依托经济，发展经济离不开交通。实施交通可持续发 展的关键又在于环境保护。环境和发展两者密不可分，相辅相成，要实现可持续发展就必须 维护和改善人类赖以生存和发展的自然环境。公路景观设计不单是景观美学的设计，同时更 是保护环境设计的一个重要课题。从公路设计出发，也就是从公路“起点”出发，减少公路 建设对自然环境的破坏，是公路建设者的重要职责之一。 公路景观包括自然景观和人文景观两部分。自然景观，主要是指天然形成的地形、地貌 和地物，如平原、山区、草原、森林、大海、沼泽地等景物。这些景物恰恰又是单元生态系 统，故又称生态景观。人文景观，是指人类为满足物质和精神生活需要，用自己的智慧和双 手创造的各种建筑物、交通设施、城镇、村落、庙宇等社会文化艺术景物。公路景观设计是 指公路线形及其构造物应有美观的造型，与周围环境充分协调，从而构成优美的自然画面。 然而任何一条公路的修建，从选线、勘测设计、土石方开采到施工的整个过程中，难免对沿 线自然和人文景观产生一定的影响，因此如何在完成道路的同时最大限度地保护好自然环境 是我们追求的目标。 世界上很多国家都非常重视公路景观设计，在公路工程技术标准、设计和施工规范中， 都有关于公路景观设计方面的技术规定，如 1965 年美国制订了《公路美化规定》 ，1976 年日 本制订了《公路绿化技术基准》 ， 1975 年原苏联制订了《公路建筑和景观设计规范》 。 一、公路景观设计的基本思路 公路设计应从“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念出发，坚持以人为本，坚持全面、 协调、可持续的科学发展观，提高设计人员设计 ( 创作 ) 环保景观的意识，提高设计人员灵活 运用技术标准、指标的能力，使公路与地区自然环境、经济条件、人文景观相协调，降低公 路建设对社会环境的负面影响。公路景观设计应力争使自然景观、人文景观与公路工程结构 物达到高度的协调，营造出“车在路上行，人在画中游”的优美环境。其构成因素一般包括： 1. 视觉的连续性与可预见性 公路的道路线形实际上是三维空间曲线，平面上由直线、缓和曲线及圆曲线组成，纵面 上由上、下直坡和竖曲线构成，如果引入运动的“时间”概念，也可以称为“四维空间” 。因 此路线的空间曲线要符合实际的空间地理，同时要考虑到公路空间随时间的变化而变化，顺 势而为，线性连贯，平滑直顺，使得司乘人员感到线形流畅、清晰、行驶舒适安全，满足视 觉上的连续性与通透性，提高他们的警惕性与兴奋性。 汽车在行驶时，司机的视线会随着车速的加快从近视点转到远视点，视角范围从路况转 换到路况及路外景观，这大大降低了司机的注意力。因此在路线设计中应避免： (1) 直线段过长， 否则难与周围环境协调， 易使司机感到单调和疲劳， 以及容易造成行驶 超速，从而引发交通事故； (2) 相邻曲线半径的连续性， 在大半径的曲线上行驶也会诱使车速过快， 如果相邻曲线的 半径与之相差偏大，则容易造成司机的错误判断，引发交通事故。 因此路线设计中直线、曲线、缓和曲线的设计指标运用要灵活，在符合设计标准的前提 下，做到线性均衡、连续，保证行驶的可预见性。在路线设计中掌握平、纵指标，重视公路 自身的线性设计，特别是公路线形与结构物和环境的协调设计，充分优化平、纵组合，做到 流畅连续。 在视线的连续和可预见性设计上，我们除了利用道路平曲线的连续性，还可以利用道路 两边的高低植被、起伏地