跨座式轨道交通的梁部结构形式比较.docxVIP

跨座式轨道交通的梁部结构形式比较 雷晓峰 铁道第一勘察设计院兰州730000 分析其优缺点及具体的摘 要：以重庆单轨较新线一期工程的设计实践为基础，介绍跨座式轨道交通高架桥所采用的 分析其优缺点及具体的 轨道梁梁部结构形式，通过对各种梁部结构形式的研究比较, 适用性、经济性，积极探索新的轨道梁结构形式。 关键词：单轨高架桥轨道梁 重庆单轨较新线一期工程是我国第一条采用跨座式轨道交通系统的单轨线，该线目前已经建 成，将于近期通车。跨座式轨道交通系统属于中等运量级的快速轨道交通，在国外已有几十年的运 营经验。总体来看它具有以下特点：占地面积小；速度快，加速性能好；爬坡能力大，线路曲线半 径小，尤其适用于建筑物密集和地形起伏大、坡陡弯急的地方；噪声低，无废气污染，符合环保要 求；造价低（是地铁的三分之一左右），施工工期短；对自然景观影响小，与钢轮钢轨的高架轻轨 或高架公路相比，对地面的遮光最少，给行人的压抑感也小。?— =1r*jIII 重庆单轨较新线一期工程是我国第一条采用跨座式轨道交通系统的单轨线，该线目前已经建 成，将于近期通车。跨座式轨道交通系统属于中等运量级的快速轨道交通，在国外已有几十年的运 营经验。总体来看它具有以下特点：占地面积小；速度快，加速性能好；爬坡能力大，线路曲线半 径小，尤其适用于建筑物密集和地形起伏大、坡陡弯急的地方；噪声低，无废气污染，符合环保要 求；造价